В Кении официально началось строительство второго этапа железной дороги Найроби-Малаба, осуществляемое China Communications Construction Company (CCCC)

Репортаж от Wedoany，1 июля, по местному времени, Кенийская железнодорожная компания объявила о начале строительства второго этапа железной дороги Найроби-Малаба (NMR), осуществляемого China Communications Construction Company (CCCC), в округе Нарок. Этот железнодорожный проект, следующий за железной дорогой Момбаса-Найроби и первым этапом NMR, является еще одним знаковым инфраструктурным проектом, реализуемым китайскими предприятиями в Кении. После завершения строительства он обеспечит сквозное стандартное железнодорожное сообщение от порта Момбаса до границы с Угандой, что станет важной опорой для региональной взаимосвязанности и развития трансграничной логистики в Восточной Африке, а также еще раз продемонстрирует комплексные возможности и исполнительскую дисциплину китайских компаний в сфере строительства крупных инфраструктурных объектов в Африке.

19 марта этого года президент Кении Уильям Руто провел церемонию закладки фундамента второго этапа NMR в Нароке, на которой присутствовали представители CCCC. После более чем трех месяцев подготовки, 1 июля проект официально перешел к полномасштабным строительным работам. Кенийская железнодорожная компания сообщила в социальных сетях: «Сегодня проект стандартной железной дороги Найваша-Кисуму-Малаба (то есть второй этап NMR) официально начался в округе Нарок, что стало исторической вехой для Кенийской железнодорожной компании и всей страны».

Второй этап NMR является западным продолжением существующей железной дороги Момбаса-Найроби и первого этапа NMR. Линия начинается от Найваши, проходит через районы Нарок, Кисуму и другие, и заканчивается в приграничном городе Малаба на границе Кении и Уганды. Согласно плану, проект расширения реализуется в два этапа:

Этап 2B (участок Найваша-Кисуму), общей протяженностью около 264 км, является ключевым участком, строительство которого начинается в настоящее время. Вдоль линии предусмотрено 6 промежуточных станций, 17 переездов, а также ответвление длиной 8,69 км, ведущее непосредственно к планируемому новому порту Кисуму, что еще больше укрепит связь железной дороги с портовыми перевозками на озере Виктория и значительно повысит эффективность грузоперевозок в порту.

Этап 2C (участок Кисуму-Малаба), общей протяженностью около 107 км, проходит через районы Сиайя, Вихига, Какамега и Бусиа. После завершения строительства он будет соединен с планируемой стандартной железной дорогой Малаба-Кампала в Уганде, что позволит осуществить дальнейшее совершенствование региональной железнодорожной транспортной сети Восточной Африки.

Как подрядчик проекта, CCCC продолжит использовать технический опыт и систему управления, накопленные при строительстве железной дороги Момбаса-Найроби, чтобы обеспечить бесшовную интеграцию этой линии расширения с существующими линиями и будущим участком в Уганде. Вдоль линии также будут построены пассажирские станции, разъезды и железнодорожное ответвление, соединяющее порт Кисуму, для дальнейшего повышения способности региональной организации грузоперевозок и комбинированных перевозок порт-железная дорога.

Правительство Кении рассматривает этот проект как стратегическую инвестицию для углубления региональной экономической интеграции в рамках Восточноафриканского сообщества. После завершения проекта время и стоимость транспортировки грузов из порта Момбаса во внутренние районы Уганды значительно сократятся, что принесет возможности для модернизации промышленности и инвестиций вдоль линии, а также создаст большое количество рабочих мест для местного населения в период строительства. Это также еще одна важная практика китайских предприятий по продвижению сопряжения инициативы «Один пояс, один путь» со стратегией взаимосвязанности Восточной Африки после железной дороги Момбаса-Найроби и первого этапа NMR.