Репортаж от Wedoany，Руководители железнодорожной инфраструктуры Западных Балкан подписали в Хельсинки два приложения по климатической устойчивости, направленные на укрепление регионального сотрудничества и защиту железнодорожной сети от экстремальных погодных явлений.

Эти документы дополняют существующие соглашения между управляющими транспортной инфраструктурой и создают общую основу для предотвращения и управления последствиями изменения климата для железнодорожной инфраструктуры. Новый механизм предусматривает обмен информацией в реальном времени, взаимную техническую помощь, быструю мобилизацию ресурсов и координацию экстренного реагирования.

Этот шаг предпринят на фоне того, что наводнения, оползни, экстремальные температуры и сильные снегопады всё чаще влияют на транспортную инфраструктуру региона, приводя к перебоям в движении и блокировке стратегических коридоров.

Генеральный директор компании «Албанские железные дороги» (Albanian Railways) Эргис Вердо заявил, что подписание этого приложения является решающим шагом в преобразовании региональных обязательств в конкретные операционные рамки для климатически устойчивой железнодорожной инфраструктуры. Поскольку экстремальные погодные явления становятся всё более частыми и непредсказуемыми, трансграничная координация, совместная подготовка и механизмы быстрого реагирования имеют решающее значение для безопасности, непрерывности и устойчивости транспортных коридоров.

Представители железнодорожного сектора подчеркнули, что климатические риски не знают границ и требуют скоординированного реагирования на региональном уровне. Согласно новому соглашению, управляющие инфраструктурой обязуются при необходимости предоставлять технические знания, персонал, оборудование и материально-техническую поддержку партнёрам, пострадавшим от экстремальных явлений.

Исполнительный директор InfraKos, управляющего железнодорожной инфраструктурой Косово, Буяр Юпай считает, что это подписание знаменует переход от изолированных национальных действий к скоординированным региональным рамкам, способным повысить климатическую устойчивость и безопасность железнодорожной инфраструктуры перед лицом экстремальных погодных явлений.

Исполнительный директор управляющего железнодорожной инфраструктурой Черногории Марина Бошкович отметила, что последствия изменения климата выходят за административные границы и требуют общего подхода на региональном уровне.

Представитель компании «Железные дороги Боснии и Герцеговины» (Bosnia and Herzegovina Railways) Анел Топалович привёл конкретный пример. Наводнение, обрушившееся на район Ябланица в октябре 2024 года, показало, что, когда инфраструктура не готова к экстремальным погодным явлениям, цена оказывается высокой. Участок железной дороги между Донья-Ябланицей (Donja Jablanica) и Грабовицей (Grabovica) был разрушен, что полностью заблокировало движение по одному из важнейших коридоров региона; восстановительные работы заняли четыре месяца.

Реализация этих соглашений будет поддержана Транспортным сообществом (Transport Community), которое будет способствовать координации между управляющими инфраструктурой, разработке общих процедур, а также определению национальных, региональных и европейских источников финансирования проектов по адаптации к изменению климата.