Репортаж от Wedoany，Австралийская горнодобывающая и зеленая энергетическая компания Fortescue арендует у Bocimar, дочернего предприятия CMB.TECH по сухогрузным перевозкам, флот из до 12 балкеров типа Newcastlemax (дедвейтом 210 000 тонн), при этом до трех судов, как ожидается, будут введены в эксплуатацию к концу 2026 года.
Согласно соглашению, три указанных судна в настоящее время строятся на верфи Qingdao Beihai Shipbuilding в Китае и оснащены двухтопливными аммиачными двигателями WinGD. Остальные девять судов будут иметь конструкцию, готовую к использованию аммиака, и в будущем могут быть переоборудованы для работы на аммиаке. Кэти Чаруга, директор по комплексным операциям Fortescue, заявила, что судоходной отрасли необходимы практические действия, и зеленый аммиак является одним из наиболее очевидных путей сокращения выбросов углекислого газа на морском транспорте; эти суда представляют собой реальный шаг к такому будущему, а следующая задача — масштабировать использование зеленого аммиака. Александр Саверис, генеральный директор CMB.TECH, отметил, что Fortescue и Bocimar за последние два десятилетия построили прочное партнерство, и данное соглашение знаменует собой важный шаг в демонстрации аммиака как жизнеспособного судового топлива, одновременно посылая рынку мощный сигнал о том, что судоходная отрасль способна на масштабную декарбонизацию.
Для обеспечения поставок топлива CMB.TECH в декабре 2025 года подписала соглашение о закупке возобновляемого аммиака, произведенного компанией Energy China в рамках ее проекта в Сунъюане, провинция Цзилинь на северо-востоке Китая. CMB.TECH также приобрела миноритарную долю в Jiangsu ADF, одной из крупнейших компаний по цепочкам поставок аммиака в Китае и первом китайском экспортере жидкого аммиака в 2011 году. Первая очередь проекта в Сунъюане будет производить 158 000 тонн возобновляемого аммиака в год.
Двухтопливный аммиачный двигатель WinGD X52DF-A-1.0 в этом году достиг ряда важных этапов: в январе этого года он успешно прошел типовые испытания и заводские приемочные испытания в Южной Корее; эти двигатели будут установлены на строящихся двухтопливных LPG/аммиачных танкерах EXMAR. В Китае прошли вторые заводские приемочные испытания; эти двухтопливные двигатели будут установлены на судно вместимостью 25 000 кубических метров, которое является одним из четырех LPG/аммиачных танкеров, принадлежащих и эксплуатируемых Tianjin Southwest Maritime. А также третьи заводские приемочные испытания; эти двигатели будут использоваться на строящихся в Китае для Bocimar балкерах типа Newcastlemax дедвейтом 210 000 тонн, которые затем будут арендованы Fortescue. В настоящее время WinGD получила заказы на 40 двигателей X-DF-A для различных типов судов.
