Репортаж от Wedoany，Консорциум IRICAV Due под руководством группы Webuild, действуя от имени итальянской железнодорожной компании Rete Ferroviaria Italiana (RFI, входящей в FS Engineering, часть группы FS Italiane), завершил монтаж нового путепровода вблизи развязки «Верона-Восток» на автомагистрали A4 Брешиа-Падуя, расположенной на территории муниципалитета Сан-Мартино-Буон-Альберго (провинция Верона). Данный проект является частью первого функционального участка ответвления Верона-Виченца и включён в Национальный план восстановления и устойчивости (PNRR).
Путепровод предназначен для соединения сети автомагистралей с платной станцией «Верона-Восток» и заменит существующий старый мост, который в настоящее время ещё используется. Демонтаж старого моста запланирован после открытия новой дорожной схемы для общественности. Эти работы необходимы для строительства искусственного тоннеля под высокоскоростную и высокопроизводительную железную дорогу, который пройдёт под развязкой автомагистрали «Верона-Восток», трассой A4 и восточной кольцевой дорогой.
Конструкция выполнена в виде арочного моста с одним пролётом длиной более 60 метров. Стальное полотно состоит из двух параллельных арок, высота которых варьируется от 1,65 до 7,8 метра; ширина проезжей части составляет 17,4 метра, вмещая две полосы движения шириной по 6 метров каждая. Новый путепровод оснащён современной системой сейсмоизоляции.
Монтажные работы проводились в ночное время и заняли менее 6 часов, чтобы минимизировать влияние на дорожное движение. После сборки на площадке полотно было поднято на четыре стальные опоры, а затем перемещено на заданную позицию с помощью шести транспортных средств. Общий вес транспортного состава составил около 900 тонн, при этом вес самого полотна — 700 тонн. Все проверки безопасности были завершены до 4 часов утра, и автомагистраль была открыта для движения на два часа раньше запланированного срока.
Данный путепровод является частью более масштабного первого функционального участка ответвления Верона-Виченца — мероприятия, осуществляемого под руководством уполномоченного лица и также финансируемого из средств PNRR. Протяжённость этого участка составляет 44,25 км, он проходит через 13 муниципалитетов между провинциями Верона и Виченца. В рамках данного участка консорциум IRICAV Due завершил земляные работы, укладку железнодорожных путей, а также монтаж технических систем, необходимых для запуска испытаний, проверок и наладки, что впоследствии позволит ввести линию в эксплуатацию.
Общая протяжённость всей высокоскоростной и высокопроизводительной железнодорожной линии Верона-Падуя составляет 76,5 км и направлена на совершенствование высокоскоростного железнодорожного сообщения между Миланом и Венецией. Данный проект также входит в состав Средиземноморского коридора Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), способствуя укреплению интеграции между основными европейскими логистическими осями.
