Успешное смыкание пролётов моста Седжинкат в Сараваке, Малайзия

Репортаж от Wedoany，26 июня 2026 года мост Седжинкат в Сараваке, Малайзия, строительство которого осуществлялось компанией China Harbour Engineering Co., Ltd. (CHEC) при непосредственном участии CCCC Second Highway Engineering Co., Ltd., успешно завершил смыкание центрального пролёта. Общая длина моста составляет 1281,2 метра, высота пилонов — 119,06 метра. Это крупнейший в мире бетонный вантовый мост с двумя пилонами, двумя плоскостями вант и арфообразной системой.

Мост Седжинкат расположен в Кучинге, столице штата Саравак, Малайзия. Основное пролётное строение выполнено по схеме вантового моста с двумя пилонами и двумя плоскостями вант. Схема разбивки главного пролёта: 200 м + 400 м + 200 м. Проект моста основан на концепции проектирования местных малайзийских мостов, при этом его ключевые конструктивные решения существенно отличаются от традиционных вантовых мостов, применяемых в Китае. Ряд инновационных проектных решений адаптирован к местным геологическим, климатическим условиям и транспортным нагрузкам. Являясь первым крупным вантовым мостом через реку Саравак, он выполняет двойную миссию: модернизацию региональной транспортной сети и повышение имиджа города.

В части ключевых конструктивных решений пилоны моста выполнены по инновационной раздельной алмазообразной схеме вдоль оси моста в сочетании с индивидуальной системой стальных связей. Форма пилонов отличается новизной и уникальностью, а также превосходными несущими характеристиками. Береговые опоры моста используют гибкую систему с однорядными сваями, что позволяет эффективно адаптироваться к деформациям и перемещениям, вызванным температурными изменениями, а также усадкой и ползучестью бетона в процессе последующей эксплуатации моста. Главная балка инновационно выполнена по схеме широкой коробчатой балки с одним коробом из ненапряжённого бетона со сверхмалым отношением высоты к ширине, которое составляет всего 1/10,24. Конструкция отличается лёгкостью и обеспечивает широкий обзор для движения.

Длина смыкаемого центрального пролёта составляет 5 метров, ширина — 25,6 метра, высота — 2,5 метра, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к точности строительства. Проектная группа провела круглосуточный мониторинг температуры в течение 48 часов для пяти предыдущих блоков главной балки в зоне смыкания, регистрируя данные каждые 2 часа, что позволило точно определить оптимальное температурное окно для смыкания. Учитывая проектное толкающее усилие при смыкании, достигающее 2000 тонн, проектная группа разработала инновационное устройство для толкания при смыкании, сочетающее постоянное и временное использование. Применялась технология толкания в 7 этапов, что в итоге позволило успешно достичь цели смыкания с точностью до миллиметра. После открытия моста он эффективно дополнит городскую транспортную сеть Кучинга и придаст новый импульс экономическому и социальному развитию штата Саравак.