Репортаж от Wedoany，Администрация порта Ванкувер-Фрейзер планирует в сентябре провести дноуглубительные работы на фарватере под мостом Второй пролив, чтобы обеспечить полную загрузку проходящих по нему танкеров класса «Афрамакс».
Администрация порта Ванкувер-Фрейзер (Vancouver Fraser Port Authority) заявила, что получила все необходимые федеральные разрешения на проведение дноуглубительных работ в заливе Беррард (Burrard Inlet) в Ванкувере, чтобы освободить место для крупных танкеров, загружающих сырую нефть с трубопровода Trans Mountain. Работы будут проведены, несмотря на опасения по поводу нанесения ущерба местной морской фауне.
Дноуглубительные работы будут проводиться вдоль северной и южной кромок фарватера под мостом Второй пролив (Second Narrows bridge) в Ванкувере и начнутся в сентябре, однако администрация порта не указала продолжительность работ. Цель — обеспечить возможность «более полной загрузки» судов, включая танкеры класса «Афрамакс», загружающихся на морском терминале Уэстридж (Westridge Marine Terminal). Танкеры класса «Афрамакс» (Aframax-class tankers) могут достигать 250 метров в длину и иметь осадку до 16 метров. Как сообщается на сайте трубопровода Trans Mountain, для безопасного прохода по заливу такие танкеры обычно загружаются лишь на 80% своей вместимости.
Премьер-министр Марк Карни (Mark Carney) впервые выдвинул идею дноуглубительных работ в 2025 году, а недавний федеральный бюджет предусматривает «улучшение» доступа на зарубежные рынки за счет инвестиций в новые аэропорты, железные дороги и портовую инфраструктуру, однако конкретно этот проект не упоминается. Правительство провинции Британская Колумбия также поддерживает этот проект. Министр энергетики Адриан Дикс (Adrian Dix) в прошлом году заявил, что федеральный проект «сократит портовый трафик и повысит эффективность использования», поскольку суда смогут ходить с полной загрузкой.
Администрация порта заявила, что дноуглубительные работы не изменят количество или размеры судов, которые в настоящее время проходят под мостом Второй пролив, и танкеры класса «Афрамакс» по-прежнему будут самыми крупными. Эти работы проводятся примерно через два года после ввода в эксплуатацию расширенного трубопровода TMX (TMX pipeline) в мае 2024 года. В ходе недавних торговых трений прозвучали призывы к очередному расширению этого трубопровода, чтобы диверсифицировать экспорт энергоносителей и снизить зависимость от США.
Администрация порта заявила о своей приверженности защите окружающей среды в ходе дноуглубительных работ и сотрудничеству с местными сообществами и коренными народами. Проект сопровождается более чем 50 условиями, включая меры по мониторингу и защите морской фауны, а также по укреплению среды обитания водорослей. Администрация порта также заявила, что все работы в воде будут ограничены периодом с середины августа по конец февраля, который, по определению Министерства рыболовства, является периодом наименьшего риска для рыб и их среды обитания.
Экологическая организация «Сьерра-клуб» (Sierra Club) заявила, что проект дноуглубительных работ под мостом Второй пролив может нанести ущерб «многолетнему экологическому восстановлению» залива, взмучивая токсичные отложения и нанося вред мигрирующим популяциям взморника, сельди, лосося, тюленей и китообразных. Администрация порта заявила, что риск взмучивания загрязненных отложений и нанесения вреда морской среде невелик, однако добавила, что подрядчик по дноуглубительным работам обязан контролировать мутность и при необходимости приостанавливать работы. Согласно справочному документу ведомства, большая часть дноуглубительных работ будет проводиться на глубине от 1,3 до 6 метров ниже морского дна, и будет удалено около 25 000 кубических метров материала. Это составляет менее 1% от объема материала, ежегодно удаляемого администрацией порта из реки Фрейзер (Fraser River) в рамках работ по поддержанию глубин. Проект также предусматривает демонтаж двух участков выведенных из эксплуатации водопроводных труб регионального округа Метро-Ванкувер и установку навигационного оборудования.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
