Департамент энергетики и охраны окружающей среды штата Коннектикут (DEEP) дал название исследовательскому судну, построенному компанией BRIX

Репортаж от Wedoany，Департамент энергетики и охраны окружающей среды штата Коннектикут (Connecticut Department of Energy and Environmental Protection, DEEP) провел церемонию присвоения имени новому исследовательскому судну «Sound Outlook», которое будет использоваться для поддержки мониторинга качества воды и научных исследований в проливе Лонг-Айленд.

С 1991 года DEEP использует исследовательское судно «John Dempsey» для сбора круглогодичных данных о качестве воды в проливе Лонг-Айленд, а также для поддержки рыбохозяйственных исследований. DEEP сообщает, что эти работы по мониторингу качества воды будут переданы судну «Sound Outlook», которое представляет собой специально спроектированное судно, предназначенное для научно-исследовательских работ.

«Sound Outlook» — это катамаран длиной 44 фута и шириной 16 футов, построенный компанией BRIX Marine в Порт-Анджелесе, штат Вашингтон. Являясь специальным исследовательским судном модели 4416-CTC, его корпус изготовлен из алюминиевого сплава 5086, что обеспечивает как устойчивость, так и возможность работы на мелководье.

Судно оснащено двумя дизельными двигателями Scania DI13, каждый номинальной мощностью 750 лошадиных сил, в паре с водометными движителями HamiltonJet HJ403. Эта силовая установка обеспечивает судну маневренность и возможность работы на мелководье, необходимые для исследовательских работ в прибрежных и эстуарных условиях. Общий запас топлива составляет 500 галлонов.

Финансирование проекта было предоставлено DEEP через программу «Партнерство по проливу Лонг-Айленд» (Long Island Sound Partnership) Агентства по охране окружающей среды США.

Внутренняя компоновка судна разработана для проведения научного отбора проб и исследовательских работ. На левом борту главной рубки расположены две лабораторные станции, оборудованные цельными столешницами, двухсекционной раковиной из нержавеющей стали и специализированной системой промывки холодной водой с обратным осмосом и деионизацией. На правом борту установлены две дополнительные исследовательские станции.

Верхняя палуба оборудована для поддержки полевых работ и бортового развертывания оборудования. Установленное оборудование включает гидравлический шарнирно-сочлененный кран Morgan Marine 200.3, две траловые лебедки Kolstrand, лебедку Rosette, гидравлическую А-образную раму и якорную лебедку. На палубе также имеется платформа для развертывания беспилотных летательных аппаратов и передняя приборная панель для дополнительного исследовательского оборудования.

Навигационное электронное оборудование включает три многофункциональных дисплея Garmin 8616, объединенных в сеть NMEA 2000, радиолокационную антенну 18HD, а также системы сотовой и беспроводной связи Wave WiFi. Судовое электропитание обеспечивается дизель-генератором Northern Lights мощностью 20 киловатт и инверторно-зарядной системой Victron MultiPlus. Климат-контроль осуществляется двумя кондиционерами Dometic и дизельным воздухонагревателем Webasto с принудительной подачей воздуха.

Предварительные приемочные испытания были завершены в Порт-Анджелесе до отправки судна в начале июня.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com