Репортаж от Wedoany，Департамент транспорта штата Висконсин (WisDOT) вчера подал заявку на получение гранта CRISI в Федеральное управление железных дорог, планируя продлить пассажирское сообщение Amtrak Hiawatha от Милуоки на запад примерно на 80 миль до Мэдисона.
Согласно пресс-релизу, опубликованному офисом губернатора Висконсина Тони Эверса, предлагаемое расширение будет использовать существующую грузовую инфраструктуру. Средства гранта будут направлены на модернизацию путей для увеличения пропускной способности и повышения скорости пассажирских поездов, а также на ремонт мостов, модернизацию железнодорожных переездов и строительство трех временных платформ на станциях в Мэдисоне, Уотертауне и Пивоки.
В настоящее время маршрут Hiawatha, курсирующий между Чикаго и Милуоки, выполняет семь пар поездов в день. Согласно предложению WisDOT, после расширения будет добавлено две пары поездов в день до Мэдисона. Исследование штата показывает, что это расширение создаст около 200 постоянных рабочих мест и принесет около 46 миллионов долларов экономической выгоды ежегодно.
Общая стоимость проекта расширения Hiawatha оценивается в 272,8 миллиона долларов. Висконсин запрашивает 218,2 миллиона долларов в виде гранта CRISI; представители WisDOT в электронном письме сообщили, что в случае получения гранта оставшиеся средства будут обеспечены за счет местных и государственных источников.
Висконсин ранее неоднократно пытался расширить пассажирское железнодорожное сообщение. В 2009 году бывший губернатор Джим Дойл заключил соглашение с производителем Talgo на строительство двух новых поездов для соединения Мэдисона и Милуоки, и штат тогда получил 810 миллионов долларов федерального финансирования. В 2010 году бывший губернатор Скотт Уокер отказался от этих средств. Talgo построил поезда и впоследствии подал иск против Висконсина. По данным офиса Эверса, мировое соглашение обязало штат выплатить Talgo 50 миллионов долларов за эти поезда, которые в настоящее время эксплуатируются в Нигерии.
«Обеспечение того, чтобы Висконсин имел транспорт и инфраструктуру XXI века для конкуренции за рабочую силу и процветания в экономике XXI века, должно быть приоритетом штата... Это важная работа, которую давно пора продвигать, и я надеюсь, что администрация Трампа одобрит наш запрос, чтобы мы могли завершить эту работу», — заявил Эверс.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
