Репортаж от Wedoany，Для обеспечения строительства пяти судов (вскоре их число увеличится до шести) группа Blondel (Groupe Blondel) с января предоставляет услуги причальной логистики на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере (Saint-Nazaire). Это первое участие транспортно-логистической компании из Пикардии (Picard) в данной сфере; она выиграла тендер в середине 2025 года, чтобы поддержать рост производительности одной из крупнейших судостроительных верфей в мире. Blondel потратила полгода на подготовку к принятию уже переданного на аутсорсинг объёма работ. Это может стать новым эталоном в судостроении, продолжая модель, применённую группой Catana (Catana Group) в Кане-ан-Руссийоне (Canet-en-Roussillon), где логистика была передана Blondel; однако масштаб и характер логистических систем — от жилых катамаранов до гигантских круизных лайнеров или военных кораблей, составляющих особенность этой верфи — кардинально различаются.
Группа Blondel развернула на причале гибкую и цифровую систему организации работ на месте, чтобы контролировать и обеспечивать бесперебойную поставку материалов, необходимых для строительства этих сложных и сжатых по срокам объектов, одновременно поглощая растущие объёмы грузов в условиях жёстких ограничений без сбоев. Этот логистический оператор отмечает, что погодные условия могут прерывать крановые работы и создавать незавершённое производство, которое необходимо быстро перерабатывать. Услуги охватывают как входящую, так и исходящую логистику, начиная с приёма, подготовки и подъёма материалов на борт судна, а затем их распределения по соответствующим зонам в зависимости от хода работ. Учитывая, что еженедельно необходимо обрабатывать тысячи посылок с материалами и почти 3000 контейнеров для отходов, Blondel использует часть своих складских мощностей площадью 40 000 квадратных метров между Сен-Назером и Нантом (Nantes).
Для обеспечения надёжности выполнения работ этот логистический оператор внедрил цифровые инструменты на основе искусственного интеллекта для моделирования нагрузок, прогнозирования необходимых ресурсов и корректировки в реальном времени. Blondel называет это «прогностическим контролем», чтобы лучше сглаживать пики активности, управлять незавершённым производством и гарантировать, что ритм верфи не будет нарушен непредвиденными обстоятельствами. Патрик Дюкеннуа (Patrick Duquennoy), директор по цепочке поставок верфи Chantiers de l’Atlantique, отмечает, что цифровизация обеспечивает большую прозрачность операций, а способность группы Blondel прогнозировать и адаптироваться в реальном времени повышает надёжность организации в крайне сложных условиях, способствуя росту производительности и соблюдению сроков строительства.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
