Репортаж от Wedoany，Правительство Мексики объявило о начале второго этапа тендера на строительство пассажирской железнодорожной сети, продлевая маршруты на север и запад страны, а также добавляя тендерный процесс на коридор Керетаро (Querétaro) — Сальтильо (Saltillo).
Согласно графику, опубликованному Агентством по железным дорогам и интегрированному общественному транспорту (Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, ATTRAPI), новый этап включает в себя поэтапные тендеры на участки Керетаро — Сан-Луис-Потоси (San Luis Potosí) и Сан-Луис-Потоси — Сальтильо, а также тендеры на строительство шести станций, трех вспомогательных зданий и одной ремонтной базы. Глава ATTRAPI Андрес Лахоус (Andrés Lajous) заявил, что тендер на второй этап, охватывающий маршруты от Мехико до Сальтильо и от Сан-Луис-Потоси до Сальтильо, уже запущен, и весь процесс будет проводиться поэтапно для обеспечения лучшей координации в проектировании и контроле за строительством. Он добавил, что на данном этапе проводятся тендеры на шесть станций, три вспомогательных здания и ремонтную базу.
Согласно графику ATTRAPI, тендеры на участки Керетаро — Сан-Луис-Потоси и Сан-Луис-Потоси — Сальтильо запланированы на период с июня по сентябрь 2026 года, а присуждение контрактов ожидается с сентября по ноябрь того же года. Первые тендерные участки включают: Керетаро — Сан-Мигель-де-Альенде (San Miguel de Allende) (протяженностью 68 км, включая одну эстакадную станцию), Сан-Мигель-де-Альенде — Вилья-де-Рейес (Villa de Reyes) (82 км), Вилья-де-Рейес — промышленная зона Сан-Луис-Потоси (San Luis Potosí Industrial) (45,5 км), промышленная зона Сан-Луис-Потоси — центр Сан-Луис-Потоси (San Luis Potosí Centro) (включая две эстакадные станции), а также центр Сан-Луис-Потоси — север Сан-Луис-Потоси (San Luis Potosí Norte). В тот же период будут проведены тендеры на три дополнительные станции и три вспомогательных здания. Тендерный план на коридор Сан-Луис-Потоси — Сальтильо охватывает участки Сан-Луис-Потоси — Чаркас (Charcas), Чаркас — Ванегас (Vanegas), Ванегас — Сакатекано (Zacatecano) и Сакатекано — Деррамадеро (Derramadero), а также три станции и одну ремонтную базу.
Лахоус пояснил, что поэтапный подход направлен на координацию разработки базовой инфраструктуры с инженерным подрядом. Президент Клаудия Шейнбаум (Claudia Sheinbaum) заявила, что железнодорожный проект продвигается быстрыми темпами, и правительство ставит целью открыть линии Мехико — Пачука (Pachuca) и Мехико — Керетаро к 2027 году. Она отметила, что работы на участках Мехико — Керетаро, Мехико — Пачука, Сальтильо — Нуэво-Ларедо (Nuevo Laredo) и Керетаро — Ирапуато (Irapuato) идут успешно, а оставшиеся участки от Мехико до Гвадалахары (Guadalajara) и от Мехико до Нуэво-Ларедо будут выставлены на тендер или выполнены Министерством обороны в этом году. Шейнбаум также напомнила, что общий объем инвестиций в железнодорожный проект составляет 750 миллиардов песо (около 43 миллиардов долларов США) и, помимо новых пассажирских линий, включает развитие грузовой инфраструктуры поезда «Майя» (Tren Maya).
Параллельно с продвижением новых тендеров продолжаются работы на строящихся участках. Лахоус сообщил, что на участке Керетаро — Ирапуато ведутся работы по расчистке, снятию верхнего слоя почвы, возведению насыпей, дренажу и строительству мостов; на участке Сальтильо — Нуэво-Ларедо, помимо аналогичных работ, ведется подготовка к проходу через Монтеррей (Monterrey) — уже начаты геотехнические изыскания, определены индуцированные работы, а для строительства 9-километрового моста изготавливается 30 000 тонн стали. Также начато производство шпал: 330 000 штук для участка Керетаро — Ирапуато, 430 000 для участка Сальтильо — Монтеррей и 490 000 для участка Монтеррей — Нуэво-Ларедо. Одновременно проводятся экологические и археологические работы.
Что касается подвижного состава, Лахоус сообщил, что первый электропоезд для линии AIFA-Пачука уже изготовлен и будет доставлен в Мексику 25 июля. В этом месяце также начнется строительство первого поезда для северной линии. Весь проект включает 15 электропоездов для коридора AIFA-Пачука и 47 дизель-электрических поездов для северного коридора. Железнодорожный подход к Керетаро предусматривает строительство новой центральной станции в Эль-Маркесе (El Marqués) и еще одной в Ла-Коррехидоре (La Corregidora), а также включает дополнительную городскую инфраструктуру: три автомобильных путепровода, четыре эстакады, 11 пешеходных переходов, три реконструкции перекрестков вблизи линии, четыре новые автомобильные полосы и одну новую дорогу.
Командир Инженерной группы Фелипе Анхелес (Felipe Ángeles Engineering Group) Густаво Вальехо (Gustavo Vallejo) сообщил, что Министерство обороны завершило базовое инженерное проектирование около 800 км на первых четырех участках первого этапа, одновременно ведя работы еще на 1326 км второго этапа, включая коридоры Ирапуато — Гвадалахара, Керетаро — Сан-Луис-Потоси, Сан-Луис-Потоси — Сальтильо и Масатлан (Mazatlán) — Лос-Мочис (Los Mochis). Вальехо подробно сообщил, что готовность поезда Мехико — Пачука составляет 37,06%, а линии Мехико — Керетаро — 19,22%. В железнодорожном проекте задействовано 33 072 человека, из которых 6 380 — женщины, а также около 7 000 единиц тяжелой техники и железнодорожного оборудования.
В отношении земельных прав министр сельскохозяйственного, территориального и городского развития (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano) Эдна Вега (Edna Vega) сообщила, что завершена расчистка 28,45 млн квадратных метров, из которых 72% приходится на исторические земельные права, 14% — на социальную собственность и 14% — на частную. Чиновница также отметила, что было проведено 268 общественных консультаций, налажено сотрудничество со 128 эхидо (ejidos) и общинами, проведено 95 собраний с участием более 4 500 человек, а для продвижения железнодорожного проекта приобретено 987 земельных участков.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
