Репортаж от Wedoany，Индийские железные дороги (Indian Railways) одобрили строительство новой соединительной линии Сомтан-Чихли (Somtane-Chikhli chord line), которая представляет собой участок длиной 3,7 км на Центральной железной дороге (Central Railway) стоимостью 1,72 млрд рупий (Rs 1,72 bn). Это новое соединение призвано заполнить недостающее звено между Чихли (Chikhli) на линии Карджат (Karjat) и Сомтаном (Somtane) на линии Роха (Roha), позволяя поездам не заходить на узловую станцию Панвел (Panvel Junction). Линия устранит необходимость смены локомотива для прямых поездов и оптимизирует поток между коридорами Карджат и Роха.
Узловая станция Панвел, обрабатывающая трафик с четырёх основных направлений — Роха, JNPT, Карджат и Дива (Diva), долгое время была важным операционным узким местом в регионе Мумбаи. Из-за отсутствия прямого соединения многие грузовые поезда вынуждены заходить на эту станцию, что приводит к заторам и задержкам. Одобренная соединительная линия призвана обеспечить бесперебойное сообщение и снизить эксплуатационные ограничения сети.
Этот проект особенно важен для грузоперевозок, связанных с Джавахарлал Неру Порт Траст (Jawaharlal Nehru Port Trust, JNPT), который обрабатывает почти 60% контейнерных перевозок Индии. В настоящее время грузовые поезда, курсирующие между коридорами Карджат, Джасай (Jasai) и Роха, вынуждены заходить на станцию Панвел и менять локомотив для продолжения пути, что приводит к увеличению времени простоя и оборота. После ввода соединительной линии в эксплуатацию ожидается, что каждый грузовой поезд сможет экономить около 110 минут времени простоя, что повысит эффективность логистики и пропускную способность сети.
После завершения строительства соединительной линии ожидается, что она сможет обрабатывать дополнительно 9 млн тонн (mn tpa) грузов в год, дополняя эстакадную соединительную линию Панвел на участках JNPT-Карджат и JNPT-Роха. Этот проект восполняет ключевое недостающее звено в грузовых перевозках Западной Индии и поддерживает мультимодальные перевозки и увеличение пропускной способности. Индийские железные дороги продолжают уделять внимание развитию эффективной грузовой инфраструктуры для удовлетворения растущих логистических и экономических потребностей.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
