Репортаж от Wedoany，По сообщению Wedoany, 22 июня в Пекине торжественно открылась 4-я Китайская международная выставка по содействию развитию цепочек поставок (сокращенно «Цепочная выставка»). CRRC под девизом «Соединяя мир, идем с тобой» представила множество передовых продуктов и системных решений в четырех основных областях: железнодорожное оборудование, оборудование для новой энергетики, ключевые компоненты и искусственный интеллект, наглядно продемонстрировав устойчивость цепочки и инновационную активность как ведущего мирового производителя высокотехнологичного оборудования. Вице-президент CRRC Нин Вэньцзэ присутствовал на церемонии открытия выставки, посетил стенд CRRC и провел на месте исследование и руководство по выставочной работе и экспонатам.
В настоящее время волна экологичности, низкоуглеродности и интеллектуализации глубоко меняет структуру мирового производства оборудования. CRRC придерживается инновационного развития, ориентируется на передовые технологии транспортного оборудования, способствует ключевым прорывам в области высокоскоростных железных дорог, новой энергетики, интеллектуального производства и других сферах, используя преимущества всей производственной цепочки для содействия высококачественному экономическому и социальному развитию.
Экологичное интеллектуальное транспортное оборудование ведет к трансформации мобильности
В зоне передовых производственных цепочек CRRC представила широкий спектр продуктов: от магистральных железных дорог до городского рельсового транспорта, от высокоскоростных поездов до экологичных интеллектуальных локомотивов, наглядно демонстрируя практические результаты экологизации и интеллектуализации транспортного оборудования в рамках стратегии «двойного углерода».
В области высокоскоростных поездов особое внимание привлек опытный образец поезда «Фусин» CR450AF. Будучи самым быстрым высокоскоростным поездом в мире по проектной эксплуатационной скорости, его испытательная скорость достигает 450 км/ч, а эксплуатационная — 400 км/ч. Благодаря прорыву в ключевых технологиях, таких как снижение аэродинамического сопротивления и расхода энергии, а также облегчение всех элементов, была создана технологическая система высокоскоростных поездов на 400 км/ч, установившая международный стандарт в области высокоскоростных железных дорог.
Одновременно был представлен поезд «Ланьцанхао», обслуживающий знаковый проект «Пояса и пути» — железную дорогу Китай-Лаос. Он мчится по золотому коридору Китай-Лаос, обеспечивая высокий пассажиро- и грузопоток, что значительно способствует региональной взаимосвязанности.
В сфере пригородных и городских перевозок CRRC стремится поддерживать строительство интегрированной транспортной сети. Серийный китайский стандартный интеллектуальный городской поезд типа A — это первый в Китае интеллектуальный поезд с соотношением моторных и прицепных вагонов 3:1 и максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч, заполнивший пробел в этой области и обладающий международной конкурентоспособностью.
Городской поезд на водородных топливных элементах с полностью автоматическим управлением и скоростью 160 км/ч использует систему водородных топливных элементов, обеспечивая полностью автоматическое управление и сверхдальний запас хода.
Китайский стандартный интеллектуальный городской поезд, также известный как поезд линии Пекин-Сюнъань, является первым в Китае демонстрационным проектом применения китайского стандартного интеллектуального городского поезда, который обеспечит быстрое сообщение между новым районом Сюнъань и центром Пекина.
Новый энергетический интеллектуальный междугородний городской поезд CINOVA H₂ с выдающимися характеристиками — скоростью 200 км/ч и запасом хода 1200 км — является передовым решением для экологичных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железных дорогах.
В области городского рельсового транспорта CRRC представила три инновационных продукта.
Поезд на цифровых рельсах (DRT) — это самостоятельно разработанный поезд, использующий виртуальные рельсы вместо физических, не требующий перестройки дорог. Он уже успешно экспортируется в Мексику, Бразилию, Австралию и другие страны, предлагая экологичное и экономически эффективное решение для рельсового транспорта средней и малой пропускной способности по всему миру.
Поезд на водородной тяге для туристических и культурных маршрутов, гибко спроектированный для туристических и пассажирских сценариев, имеет запас хода до 320 км на одной заправке водородом, обеспечивая нулевые выбросы углерода.
Первый в мире коммерчески эксплуатируемый поезд метро из углеродного волокна «CETROVO1.0 Carbon Star Express» использует композитные материалы из углеродного волокна для основной несущей конструкции. По сравнению с традиционными металлическими вагонами, этот поезд имеет значительные преимущества, такие как меньший вес и более высокая энергоэффективность: общий вес снижен примерно на 11%, а потребление энергии — на 7%. Это образец легкости и экологичности модернизации поездов метро.
Область локомотивов также полна ярких моментов. Электровоз FXD2BA, оснащенный системой прогнозирования и управления неисправностями PHM, полностью оптимизирован по пусковому усилию, уровню интеллектуализации и безопасности, может использоваться для грузовых перевозок на магистральных, второстепенных и местных железных дорогах Китая.
Серийные новые энергетические локомотивы, инновационно использующие модульную конструкцию, могут гибко комплектоваться аккумуляторными батареями, водородными топливными элементами или дизельными силовыми установками, предоставляя «индивидуальное» решение для экологичной трансформации традиционных отраслей.
Тепловоз FXN3C мощностью 4400 л.с. с электрической передачей переменного тока, являющийся новым членом семейства «Фусин», представляет собой основную модель для замены устаревших тепловозов серии «Дунфэн». Он отличается высокой эффективностью, комфортом, энергосбережением и снижением выбросов. Экспортируемый в аргентинскую провинцию Жужуй новый энергетический поезд, использующий богатые местные ресурсы солнечной энергии для выработки электроэнергии, может удовлетворить потребности в интеллектуальных экологичных туристических поездках на больших высотах и имеет широкие рыночные перспективы.
Оборудование для чистой энергетики способствует достижению целей «двойного углерода»
Сосредоточившись на области решений для систем чистой энергетики, CRRC всесторонне продемонстрировала разнообразные экологичные решения — от ветроэнергетики до новых транспортных систем, подчеркнув свою приверженность содействию трансформации глобальной энергетической структуры.
Многорежимная новая энергетическая система электрифицированных автомобильных и карьерных перевозок, названная «высокоскоростной железной дорогой для перемещения гор», объединяет транспортные, энергетические и цифровые технологии. Она сочетает в себе систему электрифицированных автомобильных перевозок, систему электроснабжения для карьерных перевозок с боковым контактом, а также различное оборудование, такое как жесткие карьерные самосвалы разной тоннажности и широкие двухприцепные самосвалы, предоставляя индивидуальные услуги для различных сценариев дорожных перевозок, таких как карьеры, электростанции и угольные логистические парки, снижая эксплуатационные расходы.
В области ветроэнергетики платформа морских и наземных высоковольтных двухобмоточных ветрогенераторов использует дифференцированную высоковольтную технологию для наземных и морских условий, мощность может достигать 17.X МВт, а компактная модульная конструкция обеспечивает более высокую эффективность передачи и адаптацию к окружающей среде.
Глубоководная плавучая ветроэнергетическая платформа является крупным прорывом CRRC в области оборудования для чистой энергетики в открытом море. Ее уникальная трехколонная конструкция и конструкция, устойчивая к ветру и волнам, расширяют границы ветроэнергетики от прибрежных зон до глубоководных районов океана, представляя собой «новые производительные силы» океана.
Ключевые базовые технологии создают прочную основу промышленности
В разделе ключевых компонентов были сосредоточены самостоятельные инновационные достижения CRRC в ключевых технологиях.
Токоприемник V450 — это новое устройство токосъема, разработанное для высокоскоростных поездов следующего поколения со скоростью 400 км/ч и выше. Благодаря минималистичному дизайну, активному управлению и применению новых материалов, таких как углеродное волокно, он обеспечивает предельное снижение аэродинамического сопротивления и шума, а также интеллектуальный токосъем, являясь знаковым компонентом легкости, экологичности и интеллектуализации высокоскоростных поездов следующего поколения.
Высокоскоростной дизельный двигатель D180-20, использующий передовые технологии, такие как аккумуляторная топливная система высокого давления, отличается низким расходом топлива, а выбросы соответствуют самым строгим мировым стандартам, что позволило китайским мощным высокоскоростным дизельным двигателям перейти от «догоняющего» к «лидирующему» положению.
Цифровая интеллектуализация способствует модернизации всей производственной цепочки
Раздел искусственного интеллекта продемонстрировал мощные возможности CRRC по использованию цифровых интеллектуальных технологий для модернизации всей производственной цепочки.
Представленные на месте серийные промышленные роботы, включая сварочных роботов, роботов-укладчиков, тяжелых шестиосных промышленных роботов и другие, опираясь на технологический задел CRRC в области систем управления рельсовым транспортом, создали самостоятельную технологическую систему, охватывающую всю цепочку от корпуса до системной интеграции. Они уже нашли применение в таких областях, как новая энергетика и высокотехнологичное производство.
В то же время, промышленное программное обеспечение CRRC, такое как система управления жизненным циклом продукта PLM, платформа совместной разработки и управления производственной цепочкой, платформа управления мастер-данными CRRC, платформа интеллектуального обслуживания CRRC, платформа бережливого производства CRRC, а также цифровая платформа управления «Аньван» CRRC с ИИ в качестве основного двигателя, система управления энергопотреблением и выбросами углерода CRRC и платформа «Чжунчэгоу» 2.0, ориентированная на построение системы услуг цепочки поставок, в совокупности отражают цифровые возможности CRRC по переходу от «производства» к «интеллектуальному производству + услуги».
На этой выставке CRRC, используя разнообразные формы, такие как натурные модели, мультимедийное взаимодействие и демонстрация макетов, сконцентрировала свою огромную и сложную производственную цепочку на небольшом стенде, наглядно демонстрируя тему «Соединяя мир, идем с тобой». Заглядывая в будущее, CRRC продолжит придерживаться концепции открытости, инноваций и взаимовыгодного сотрудничества, объединяя усилия с глобальными партнерами, продолжая способствовать высококачественному экономическому и социальному развитию с помощью высокотехнологичного производства и внося китайскую мудрость в обеспечение стабильности и бесперебойности глобальных производственных цепочек и цепочек поставок.
Эта статья составлена Wedoany. При цитировании с использованием ИИ необходимо указывать источник «Wedoany». При наличии нарушений авторских прав или других проблем, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Сайт внесет изменения или удалит материал. Электронная почта: news@wedoany.com
