Репортаж от Wedoany，Национальное правительство Аргентины присудило тендер на приватизацию главного судоходного канала (Vía Navegable Troncal) компании Jan de Nul – Servimagnus, которая представила наилучшее предложение.
В соответствии с резолюцией № 2026-36-APN-ANPYN#MEC Национальное агентство портов и судоходства (Agencia Nacional de Puertos y Navegación) завершило оценку, положив конец данному тендерному процессу. Как и на предыдущих этапах, в ходе тендера не поступило возражений от участвующих компаний, в связи с чем технические заключения, выданные конкурсной комиссией на каждом этапе открытого тендера, были признаны.
Подписание контракта ожидается в течение максимум 30 дней. После вступления контракта в силу вступит в действие положение о снижении логистических затрат на 13,5%, а также начнется строительство модернизированного нового главного судоходного канала, включая дноуглубительные работы и внедрение технологий безопасности судоходства и борьбы с незаконным оборотом наркотиков.
Запланированные работы позволят судам загружаться полностью в портах отправления, что приведет к еще большей экономии и расширит границы национального производства. Это напрямую повлияет на конкурентоспособность промышленного и сельскохозяйственного секторов Аргентины, снизит глобальные логистические издержки и будет способствовать экспорту.
Тендерный процесс получил широкую поддержку со стороны частных пользователей, включая Палату масложировой промышленности Аргентинской Республики и Экспортный центр зерновых (Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y Centro Exportador de Cereales), Промышленный союз Аргентины (Unión Industrial Argentina), Фондовую биржу Росарио (Bolsa de Comercio de Rosario), Палату частных коммерческих портов (Cámara de Puertos Privados Comerciales), Палату портовой и морской деятельности (Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas), а также правительства провинций Энтре-Риос, Санта-Фе, Корриентес, Чако, Формоса и Мисьонес. Стороны выразили удовлетворение результатами тендера и подчеркнули, что он был проведен с соблюдением строгих стандартов публичной прозрачности, соответствующих высшим техническим и качественным стандартам, установленным Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). Этот орган ООН проверял каждый этап, чтобы обеспечить применение международных передовых практик в управлении суверенной инфраструктурой.
Данная приватизация знаменует собой конец эпохи государственного управления этим стратегическим водным путем, по которому проходит 80% внешнеторгового оборота Аргентины. Проект открывает новую эру частных инвестиций, при этом государство сохраняет регулирующие полномочия, но больше не вмешивается напрямую в эксплуатацию.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
