Репортаж от Wedoany，Японская компания такси Go во вторник вышла на биржу. Представитель компании сообщил, что средства, привлечённые в ходе IPO в размере 88,6 млрд иен (около 5,53 млрд долларов США), планируется направить на расширение бизнеса роботакси и проведение приобретений. Компания, основанная в 1977 году как оператор такси, в настоящее время управляет крупнейшим в Японии приложением для вызова такси, имеющим 35 млн загрузок и 85 тыс. транспортных средств-партнёров. По времени использования приложение занимает 80% рынка такси-приложений в Японии, охватывая 46 из 47 префектур.
Компания Go планирует направить средства от выпуска новых акций на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в сфере роботакси, а также на расширение бизнеса, включая стратегические слияния и поглощения как внутри, так и за пределами таксомоторной отрасли. Эта стратегия обусловлена нехваткой водителей в японской таксомоторной отрасли. Согласно отчёту со ссылкой на данные Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, за последние годы число водителей такси в Японии сократилось примерно на 20%, а старение населения делает эту ситуацию труднообратимой. Услуги райдшеринга были запущены в Японии в 2024 году, но только в определённых районах и с требованием, чтобы водители были наняты таксомоторными компаниями, что оказывает ограниченное влияние на смягчение нехватки водителей.
Компания Go уже рассматривает роботакси как часть своего будущего, хотя сроки реализации этого видения пока неясны. Компания сотрудничает с Waymo, дочерней компанией Alphabet по автономному вождению, и одной из крупнейших таксомоторных компаний Японии Nihon Kotsu, при этом Go отвечает за стратегическую координацию этого партнёрства. По сообщению Nikkei Asia, генеральный директор Go Хироси Накадзима ранее заявлял, что сама Go не будет инвестировать в системы автономного вождения. Компания Go ещё не установила сроки для полностью беспилотной эксплуатации. Представитель компании сообщил, что после проверки технологий и получения одобрения планируется начать полностью автономное вождение без присутствия человека-эксперта.
Пока технология автономного вождения ещё не созрела, Go также ищет конкурентные преимущества для традиционного бизнеса. Компания сотрудничает с Kakao T, Alipay и WeChat Pay, позволяя въезжающим туристам из Южной Кореи, Китая и Тайваня вызывать такси, сотрудничающие с Go, непосредственно из местных приложений.
Go — не единственная компания, которая видит перспективы рынка роботакси в Токио. В марте этого года Uber, Wayve и Nissan объявили о планах запустить пилотный сервис роботакси в Токио к концу 2026 года, что станет первым партнёрством Uber в области автономных автомобилей в Японии. В сервисе будут использоваться электромобили Nissan Leaf с системой искусственного интеллекта Wayve, бронирование будет доступно через приложение Uber. Кроме того, Uber сотрудничает с S.Ride, позволяя иностранным туристам заказывать такси через приложение Uber. Аналогичные договорённости есть и у совместного предприятия SoftBank и Didi Chuxing — Didi Chuxing Japan. В ходе IPO Go привлекла инвестиции от BlackRock, Wellington Management и M&G Investment Management, что свидетельствует о текущих предпочтениях глобальных институциональных средств на японском рынке. Впоследствии акции компании упали ниже цены размещения и закрылись в пятницу на уровне 2314 иен, что примерно на 4% ниже цены IPO в 2400 иен.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
