Mars Auto и другие расширяют маршрут автономных грузоперевозок в США до более чем 7000 км в обе стороны

Репортаж от Wedoany，Компании Mars Auto (마스오토) и LX Pantos (LX판토с) расширили маршрут автономных грузоперевозок между Восточным и Западным побережьями США до более чем 7000 км в обе стороны. После доставки грузов с запада на восток, на обратном пути также была обеспечена загрузка, что позволило снизить долю порожнего пробега до одной трети от среднего показателя по отрасли в США.

Две компании объявили 19-го числа, что трансконтинентальный маршрут автономных грузоперевозок в США был расширен с первоначальных примерно 3500 км в одну сторону до более чем 7000 км в обе стороны. На участке с запада на восток перевозятся автомобильные запчасти Hyundai Mobis (Хёндэ Мобис); на обратном пути с востока на запад загружаются строительные материалы южнокорейских производственных компаний.

Ранее в основном эксплуатировался маршрут в одну сторону с запада на восток, но теперь, благодаря обеспечению обратной загрузки, была создана система двусторонних перевозок. Две компании заявили, что это позволило снизить долю порожнего пробега примерно до 5%. Этот показатель составляет примерно одну треть от среднего показателя порожнего пробега в грузовой отрасли США, который составляет 16,7%.

Порожний пробег означает движение транспортного средства без груза на обратном пути после выгрузки. Обеспечение обратной загрузки позволяет повысить коэффициент использования транспортных средств и снизить транспортные расходы.

Mars Auto эксплуатирует магистральные грузовые маршруты, используя свою систему автономного вождения на основе камер "сквозного" типа под названием "Mars Pilot". Эта система не требует использования лидаров и высокоточных карт, а распознает дорожную обстановку, основываясь на данных с камер. По данным Mars Auto, общий пробег в стране и за рубежом превысил 20 миллионов километров. В ноябре прошлого года компания была выбрана для участия в проекте Министерства торговли, промышленности и энергетики Республики Корея "Разработка технологий для беспилотной коммерциализации грузовых перевозок на крупнотоннажных грузовиках" с бюджетом в 18,2 миллиарда вон.

Две компании также планируют реагировать на текущие обсуждения в США по институционализации автономных грузовиков. Комитет по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей США уже внес законопроект, содержащий положения, касающиеся коммерциализации автономных грузовиков.

Представитель Mars Auto Пак Иль Су (박일수) заявил, что данный двусторонний маршрут является не просто расширением дистанции, но и примером, подтверждающим экономическую эффективность автономных перевозок на логистическом рынке Северной Америки, и компания будет расширять свой бизнес на основе операционного опыта и сети. Руководитель отдела CL-операций LX Pantos Ли Бом Ин (이범인) отметил, что компания намерена объединить технологии автономного вождения с опытом логистических операций, чтобы развить новую модель перевозок.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com