Репортаж от Wedoany，Средиземноморская судоходная компания (MSC) возобновляет работу транзитного хаба в регионе Южной Азии, постепенно перенося транзитные заходы в Шри-Ланке из порта Коломбо (Colombo) в порт Хамбантота (Hambantota Port, HIP), который развивается и управляется компанией China Merchants Port Holdings.
MSC заменила регулярные заходы в Коломбо на порт Хамбантота на маршруте Дальний Восток – Южная Африка (Ingwe). Обновлённая последовательность заходов: Циндао – Шанхай – Нинбо – Шэньчжэнь (Шэкоу) – Сингапур – Порт-Луи – Нгкура – Дурбан – Порт-Луи – Хамбантота – Гонконг – Тяньцзинь – Циндао. Судоходная компания также добавляет на этот маршрут 12-е судно для повышения провозной способности и надёжности обслуживания.
Отраслевые источники отмечают, что эта замена порта укрепит позиции MSC в торговле между Азией и Южной Африкой. В последние годы базирующаяся в Женеве судоходная компания наращивала провозную способность на этом коридоре, предварительно совершив серию временных заходов в порт Хамбантота для «пробного шара».
В апреле 2024 года порт Хамбантота, в основном спроектированный как многоцелевой грузовой узел, запустил контейнерные операции с заходом судна MSC Ingrid. Тогда China Merchants Port Holdings заявила, что в рамках партнёрства с MSC HIPG расширит инвестиции в оборудование и другую инфраструктуру, что позволит компании обслуживать крупные суда на маршрутах Восток-Запад.
Порт Хамбантота запускает несколько проектов расширения для поддержки регулярных заходов основных контейнерных сервисов, включая инвестиции в размере $108 млн в этом году на модернизацию портовых кранов. China Merchants Port Holdings заявляет, что расширение позволит почти удвоить контейнерную пропускную способность порта Хамбантота до 2 млн TEU в год.
China Merchants Port Holdings отмечает, что расположение порта Хамбантота всего в 10 морских милях от основных маршрутов Восток-Запад делает его надёжным и эффективным выбором для судоходных компаний, стремящихся к минимальным отклонениям и стабильности операций.
Тем временем порт Коломбо в течение некоторого времени испытывал давление на пропускную способность из-за дополнительного транзитного спроса, вызванного геополитическими потрясениями. Последние данные показывают, что в прошлом месяце пропускная способность порта достигла нового рекорда в 776 261 TEU, в то время как в апреле она составила 761 096 TEU, поскольку перенаправление, связанное с Ближним Востоком, продолжается.
Конкуренция за транзитные объёмы в регионе Индийского субконтинента остаётся высокой по мере продвижения проектов по развитию новых портов в Индии: порт Вижинджам компании Adani Ports уже работает на полную мощность, а его вторая очередь расширения продвигается досрочно для удовлетворения ожидаемого спроса. Данные показывают, что порт Вижинджам также установил рекорд месячной пропускной способности в прошлом месяце, обработав 130 863 TEU.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
