Репортаж от Wedoany，Хошимин планирует к 2035 году построить сеть городского железнодорожного транспорта общей протяженностью 355 км, чтобы удовлетворить потребности жителей в поездках и реорганизовать городское пространство в соответствии с моделью транзитно-ориентированного развития (TOD). В условиях, когда государственный бюджет и спонсорские средства не могут полностью покрыть потребности, расширение участия частного сектора и инвестирование в линии городских железных дорог через государственно-частное партнерство (ГЧП) рассматриваются как эффективная мера для снижения нагрузки на государственный бюджет на новом этапе и развития инфраструктурной системы для достижения целей социально-экономического развития страны.
Недавно Политбюро Центрального комитета партии приняло Резолюцию № 9, в которой четко указано, что к 2030 году город завершит строительство 200 км городского железнодорожного транспорта и будет двигаться к цели практически полного завершения сети метро к 2045 году. Учитывая растущие ограничения традиционной инвестиционной модели, основанной на иностранных займах, для ускорения мобилизации ресурсов общества Комитет по развитию сети городского железнодорожного транспорта поручил на этапе 2025-2030 годов сосредоточить приоритетные инвестиции в 6 проектов метро, включая: линию 2 (участок Бен Тхань – Там Лыонг), линию 2 (участок Бен Тхань – Тху Тхьем), линию Тху Тхьем – Лонг Тхань, линию Бинь Зыонг Новый город – Суой Тьен, линию 6, этап 1 (участок аэропорт Таншоннят – Фу Хыу) и линию Бен Тхань – Кан Зьо. Город будет стремиться к 2030 году построить около 200 км городского железнодорожного транспорта с первоначальным общим объемом инвестиций более 19 миллиардов долларов США, что позволит удовлетворить от 20% до 30% потребностей жителей в поездках.
В настоящее время ряд предприятий уже реализуют или изучают возможность реализации различных проектов метро в Хошимине. Типичные примеры включают: инвестиции корпорации Vingroup в линию метро Бен Тхань – Кан Зьо; корпорация Truong Hai (Thaco) строит участок Бен Тхань – Тху Тхьем линии 2 (начало строительства в апреле 2026 года) и завершает исследование железной дороги Тху Тхьем – Лонг Тхань для подготовки к началу строительства в июле 2026 года. Кроме того, корпорация Sovico Group предложила разработать линию 4 (участок Донг Тханг – индустриальный парк Хеп Фыок) в форме ГЧП или прямых инвестиций; корпорация Masterise Group предложила изучить линию 3 (участок Хеп Бинь Фыок – Ан Ха) в форме ГЧП (тип контракта BT); Народный комитет Хошимина поручил корпорации Becamex изучить инвестиционный план для национальной железной дороги (участок У Мон – Кай Меп).
Поскольку доходы от продажи билетов с трудом покрывают первоначальные вложения, для повышения привлекательности и осуществимости проектов эксперты рекомендуют городу полностью устранить ключевые узкие места. Конкретные меры включают: создание механизма распределения рисков для компенсации разрыва между фактическими доходами и обещанными; диверсификацию доходов в сочетании с моделью TOD, позволяя инвесторам осваивать городские районы и коммерческие зоны вокруг станций для извлечения стоимости земли; четкое определение затрат и нормативной прибыли; одновременно, используя средства государственных инвестиций или городские облигации, выделить работы по изъятию и расчистке земли в отдельный процесс, чтобы передать инвесторам чистую землю и немедленно начать строительство.
На основе Резолюций № 98 от 2023 года и № 188 от 2025 года Национального собрания о специальных механизмах и сильной децентрализации, Хошимин имеет потенциал для прорыва во внедрении модели государственно-частного партнерства в сочетании с «извлечением стоимости земли» (value capture) предприятиями, что позволит частному сектору стать действительно важным ресурсом для крупномасштабных инвестиций в транспортную инфраструктуру. Чтобы частный капитал действительно «потек» в сферу городского железнодорожного транспорта, городу срочно необходим мощный прорыв в механизмах, политике и способах распределения выгод.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
