Репортаж от Wedoany，Transport for Wales завершила финальные испытания и обучение персонала для 36 трамвайных поездов Stadler Citylink. Первые составы планируется ввести в коммерческую эксплуатацию этим летом на линии от Понтиприда до залива Кардифф. Эти полностью электрические трехсекционные поезда заменят дизельные поезда Class 150, реализуя ключевые обещания проекта South Wales Metro: интервал движения 15 минут и время в пути около 50 минут между Кардиффом и Трехербертом, Абердэром и Мертиром. Поскольку поезда не оборудованы туалетами, параллельно ускоряется модернизация станционных туалетов. В проекте участвуют Transport for Wales (оператор), Stadler (поставщик поездов) и правительство Уэльса (спонсор).
Объем развертывания включает 36 новых трамвайных поездов, завершенные работы по инфраструктуре и поэтапное изменение расписания на трех долинных линиях. Каждый поезд Citylink обеспечивает бесступенчатый вход, открытую планировку салона и больше места для инвалидных колясок и велосипедов. Для обеспечения комфорта пассажиров при отсутствии туалетов в поездах Transport for Wales строит 9 новых доступных станционных туалетов на линиях Трехерберт, Абердэр и Мертир, а также модернизирует 5 существующих объектов, оснащая их видеонаблюдением, кнопками экстренной связи и дистанционными замками для снижения антисоциального поведения. Эти поезда также могут эксплуатироваться на легкорельсовых путях, что закладывает основу для будущего проекта Cardiff Crossrail. Общая стоимость парка не раскрывается.
Для справки: заказ Transport for Wales на 36 поездов Stadler Citylink более чем в пять раз превышает количество, развернутое в рамках первого британского пилотного проекта трамвайных поездов — 7 поездов Class 399 Citylink в Южном Йоркшире (источник: SYPTE, 2018). Этот пилотный проект подтвердил возможность совместного использования тяжелого и легкого рельсового транспорта, а парк Уэльса изначально проектировался для высокочастотного метро и будущей наземной эксплуатации. В 2025 году канцлер казначейства Великобритании объявил о пятилетнем соглашении о финансировании на общую сумму 15,6 млрд фунтов стерлингов для объединенных администраций мэров Англии, включая технико-экономическое обоснование продления Tyne & Wear Metro до Вашингтона и исследование повторного открытия линии Leamside (источник: HM Treasury, 2025). Эти планы отражают общенациональный акцент на высокочастотных электрифицированных городских сетях, однако Уэльс, действующий в рамках собственных децентрализованных механизмов финансирования, не опубликовал сопоставимых данных о затратах.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
