Репортаж от Wedoany，Компания Airbus на проходящем в этом месяце Международном авиационно-космическом салоне (ILA) в Берлине представила ряд инновационных авиационных технологий, охватывающих материалы, силовые установки и заводские операции. Авиасалон, история которого восходит к 1909 году, стал для Airbus платформой для демонстрации результатов исследований и разработок за последний год в области конструкционного облегчения, водородной энергетики и цифрового интеллекта.
В зоне материалов Airbus совместно с CTC и Broetje-Automation представила цельную раму фюзеляжа, изготовленную по технологии трансферного формования смолы (RTM), которая объединяет сложные элементы в единую высокоточную деталь. Этот процесс исключает энергоёмкие этапы климат-контроля и направлен на повышение эффективности производства. Интерактивный экспонат под названием «Взвесь меня!» позволяет посетителям сравнить разницу в весе между традиционными материалами и лёгкими композитами. Также демонстрировалась 3D-печатная ось дверного замка, уже применяемая на самолётах A350. Эта аддитивная деталь, выполненная из единого титанового сплава, заменяет десять отдельных компонентов и на 45% легче предыдущего поколения. Кроме того, Airbus показала цилиндр из регенерированного титана, полученного из металла списанных самолётов. Этот цилиндр из сплава 5-го класса направлен на сокращение выбросов CO₂, связанных с добычей первичного минерального сырья. Проект «Крыло завтрашнего дня» с бионическим дизайном использует складные законцовки, что позволяет более длинным и тонким крыльям повышать топливную эффективность без изменения инфраструктуры аэровокзальных мостов. Модель втулки несущего винта вертолёта H160 выполнена из углеродного волокна и термопластика PEEK, обладая лучшей усталостной прочностью и меньшим экологическим следом по сравнению с традиционными термореактивными смолами.
В зоне силовых установок и эксплуатации Airbus продемонстрировала навигационную демонстрационную систему на основе квантовых датчиков. Эта система, считывая магнитное поле земной коры для определения местоположения, может служить высокоточным, устойчивым к обману и помехам дополнением к традиционной спутниковой навигации.
Топливный элемент проекта водородного самолёта ZEROe преобразует водород в электроэнергию, единственным побочным продуктом является вода, что позволяет приблизиться к углеродно-нейтральным полётам при использовании возобновляемого водорода. Кроме того, демонстрационные очки с искусственным интеллектом на основе большой языковой модели (LLM) могут, собирая данные о движениях глаз пилота, прогнозировать его реакции, помогая оптимизировать цифровые двойники и будущую подготовку пилотов.
В области производственных инноваций отдел робототехники Airbus разработал многофункционального робота CabinMarker. Этот робот может автоматически позиционировать кресла в самолёте, заменяя операторов при выполнении повторяющихся ручных задач, требующих работы на коленях и ползания, что направлено на защиту здоровья операторов и повышение точности сборки.
Airbus также использует технологию цифровых двойников в сочетании с расширенной аналитикой и искусственным интеллектом для моделирования и оптимизации реальных объектов или процессов. В настоящее время эта технология применяется в области водородной авиации для проектирования идеальной архитектуры топливных элементов. Эти экспонаты отражают технологический путь Airbus по снижению экологического следа, охватывающий такие аспекты, как переработка и повторное использование материалов, облегчение конструкции и интеллектуальная производственная поддержка.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
