После того, как Forward Air и Omni завершили приобретение логистики более чем в этом году, новая управленческая команда продолжает корректировать свою стратегию для повышения прибыльности. Слабый рыночный спрос в четвертом квартале создал проблемы, когда компания сообщила о чистом приросте на 3540 долларов, впервые увеличившись на 1,23 доллара, превзойдя ожидания рынка синхронного роста на 12 центов. Скорректированная прибыль EBITDA за год составила 308 миллионов долларов, что соответствовало ожиданиям потолка денежных потоков. Ликвидность по итогам года составила 382 миллиона долларов, чистый левередж увеличился в 5,5 раза, операционная активность показана на диаграмме 42 миллиона долларов. Финансовый директор Джейми Пирсон заявил, что к концу 2024 года будет достигнуто положительное значение в 20 миллионов долларов, синхронная выгода от интеграции превзойдет ожидания и достигнет 100 миллионов долларов, а интеграция сети будет завершена к концу первого квартала.

Выручка ускоренного сегмента снизилась на 5% в годовом исчислении до 266 миллионов долларов, среднесуточный объем грузоперевозок снизился на 4%, выручка от каждой партии грузов выросла на 4% после влияния внешнеторгового топлива, операционная рентабельность снизилась до 2,7%. Стратегия корректировки грузовых перевозок, сосредоточенная на повышении веса доставки и оптимизации цен, ожидается, что во втором квартале она Шон Стюарт отметил, что снижение объема бизнеса клиентов традиционных экспедиторов влияет на выручку, но сохраняет перебои в сети из аэропорта в аэропорт вверх по течению, и сеть и услуги компании имеют преимущества. Объем транзакций логистики в четвертом квартале составил 326 миллионов долларов США, а за год-1,2 миллиарда долларов США, что на 1,64 миллиарда долларов меньше, чем предыдущий объем транзакций.