Репортаж от Wedoany，В плане «Пятнадцатой пятилетки» выдвинуто требование «активно развивать новые виды накопления энергии». Как стало известно от Объединённого инновационного альянса по новым видам накопления энергии центральных предприятий, в последние годы развитие накопления энергии в Китае вышло на «скоростную трассу», являясь ключевой опорой для построения новой энергосистемы и достижения целей углеродной нейтральности.

Недавно самостоятельно разработанный Китаем 105-мегаваттный 2-полюсный высокоскоростной синхронный двигатель — «Чулун-105» — был успешно применён в демонстрационном проекте накопления энергии сжатым воздухом мощностью 300 МВт в городе Фэйчэн провинции Шаньдун. Мощность одного агрегата этого двигателя достигает 105 МВт, частота вращения — 3000 оборотов в минуту, он обладает способностью работать как в режиме электродвигателя, так и в режиме генератора. Это крупнейший в мире по мощности одного агрегата электродвигатель, общий уровень технологии которого соответствует передовым международным стандартам.

Как сообщается, «Чулун-105» выполнен по интегрированной конструкции, что позволяет избежать проблем, связанных со сложностью режимов работы и низкой эффективностью системы, характерных для традиционных раздельных многодвигательных агрегатов, работающих совместно, и способствует повышению стабильности системы. Успешное применение этого двигателя изменило ситуацию зависимости от импорта мощных высокоскоростных двигательных агрегатов, заполнило технологический пробел Китая в этой области и обеспечило ключевую оборудовательную поддержку для развития отраслиновых видов накопления энергиис помощью длительного крупномасштабного сжатого воздуха.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com