Репортаж от Wedoany，7 мая 2026 года в городе Талса, штат Оклахома, официально открылся второй съезд в рамках проекта реконструкции развязки на пересечении шоссе 75 и межштатной автомагистрали 44. Проект включает четыре съезда: первый был открыт в апреле 2026 года, а два оставшихся ещё строятся.
Общий объём инвестиций в проект составляет 252 миллиона долларов. Реализацией занимается Департамент транспорта штата Оклахома (ODOT). Завершение всех работ запланировано на лето 2028 года. Данная развязка, изначально построенная в 1960-х годах в форме клеверного листа, с постоянным ростом транспортного потока перестала отвечать требованиям безопасности из-за узких въездов и выездов. Водителям больше не придётся сталкиваться с опасными перестроениями. Такая форма развязки, рассчитанная на лёгкое загородное движение, в зонах городской застройки часто превращается в «пробкообразующий механизм».
Инженер 8-го округа ODOT (охватывающего Талсу) Трэппер Паркс (Trapper Parks) отметил, что работы идут по графику. Опоры мостов, возведённые на ранних этапах строительства, некоторые горожане называли «талисманами из стали и бетона», а транспортные журналисты — «Талсским Стоунхенджем». Паркс пояснил, что строительство этих опор на первом этапе было необходимо для минимизации влияния на движение и предотвращения переделок. Хотя общественность поначалу не понимала этого, такое решение было рациональным с точки зрения эффективности.
Первый этап проекта был завершён в 2023 году и обошёлся в 90 миллионов долларов. Генеральным подрядчиком выступила компания Sherwood Construction из Талсы. Текущий этап начался в апреле 2025 года, его ведёт компания Manhattan Road and Bridge, также базирующаяся в Талсе. Паркс отметил, что благодаря частичному федеральному финансированию три отдельных проекта были объединены в один и выполняются синхронно, что с точки зрения общественности выглядит как единый непрерывный проект. Исполнительный директор ODOT Тим Гатц (Tim Gatz) заявил, что общая стоимость этих трёх проектов в 252 миллиона долларов является крупнейшей единовременной инвестицией в транспортную инфраструктуру в истории Оклахомы.
Проектирование потребовало тщательного планирования. Компания Benham Design отвечала за два участка, а Poe & Associates — за третий. Паркс отметил, что проект предусматривает соединение множества мостов разной высоты с дорогами и съездами, что потребовало значительной координации и взаимодействия между несколькими проектными группами. На площадке работают более 20 строительных бригад, задействовано 8 кранов, 3 бульдозера, 7 вилочных погрузчиков, 6 подъёмников, 10 фронтальных погрузчиков и 1 асфальтоукладчик. Самый большой кран — 900-тонный LTM 1750, одновременно на площадке работало до 12 кранов.
Сотрудник отдела по связям с общественностью ODOT Ти Джей Герлах (T.J. Gerlach) сообщил, что для дорожного покрытия будет использовано около 15 200 кубических ярдов бетона класса AA и 7 130 кубических ярдов бетона класса A. Строительные материалы также включают 6,5 миллиона фунтов арматуры и 9,6 миллиона фунтов конструкционной стали. Паркс добавил, что самый длинный путепровод в проекте имеет протяжённость около 2 400 футов, построен на кривой и проходит над действующим движением на высоте около 80 футов. Стоимость самого длинного моста составляет около 25 миллионов долларов. Определение последовательности строительства, включая установку кранов и организацию дорожного движения, стало ключевой задачей проекта.
После полного завершения работ будет создана более безопасная и эффективная инфраструктура, что позволит снизить заторы, уменьшить количество аварий и значительно улучшить качество жизни жителей района. Сопутствующие работы вокруг развязки включают: расширение шоссе 75 на участке от 71-й до 41-й улицы, реконструкцию развязки шоссе 75 на 61-й улице, строительство вспомогательной дороги между 61-й улицей и бульваром Скелли, продление и соединение 51-й улицы под шоссе 75, а также строительство пешеходного моста через железнодорожные пути вдоль 51-й улицы в районе бульвара Элвуд.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
