Репортаж от Wedoany，Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало новые правила, согласно которым американские и иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы в США, должны заменить все радиовысотомеры на своих самолетах к концу 2030 года. Всего подлежит замене около 58 500 единиц, чтобы предотвратить помехи от сигналов сотовой связи 5G.
Новые правила FAA также требуют от неавиакомпаний-операторов обновить все высотомеры на своих самолетах, однако эти операторы получат почти четыре дополнительных года. В январе агентство предложило соответствующие правила, но тогда не установило четких сроков.
Новые правила вводятся на фоне планов Федеральной комиссии по связи США (FCC) выставить на аукцион новый диапазон беспроводной связи 3,98–4,2 ГГц для компаний сотовой связи. Сотовые компании планируют использовать этот диапазон для расширения сетей 5G, который близок к диапазону 4,2–4,4 ГГц, используемому авиационными высотомерами. FAA отмечает, что соседство диапазонов может привести к помехам сигналов 5G для высотомеров, вызывая неточные показания. Поэтому новые правила требуют, чтобы самолеты оснащались только радиовысотомерами, устойчивыми к помехам.
FAA заявляет, что новые радиовысотомеры должны быть способны противостоять помехам от беспроводных сигналов в соседних спектральных диапазонах и продолжать предоставлять пилотам и интегрированным системам безопасности самолета точные показания высоты.
Согласно правилам, авиакомпании должны завершить модернизацию оборудования для своих реактивных самолетов до 30 декабря 2030 года. Этот срок распространяется на самолеты с 30 и более посадочными местами или полезной нагрузкой более 7500 фунтов (3402 кг), включая модели, эксплуатируемые американскими и неамериканскими авиакомпаниями. Все остальные самолеты, включая чартерные, пригородные и авиацию общего назначения, должны обновить высотомеры до 31 октября 2034 года.
Правила охватывают широкий круг, затрагивая около 58 500 высотомеров на 40 700 самолетах. Только американским авиакомпаниям потребуется обновить 17 000 высотомеров на почти 8 000 самолетах. Стоимость одного высотомера составляет от 80 000 до 120 000 долларов, а общие расходы оцениваются в 1,5–2,2 миллиарда долларов. Неавиакомпаниям-операторам США также потребуется обновить около 30 000 высотомеров, что обойдется в 2,4–3,4 миллиарда долларов.
FAA заявляет, что расходы на обновление для всех американских операторов будут покрыты сотовыми компаниями, использующими новые сети, через «трансфертные платежи». Однако правила четко указывают, что сотовые компании не будут оплачивать обновление для иностранных авиакомпаний. Тем не менее, некоторые компании могут заменить высотомеры только на тех самолетах, которые предназначены для эксплуатации в США, что снизит общие затраты. FAA оценивает общую стоимость замены для глобальных операторов (включая американские и иностранные) в 4,8–7,1 миллиарда долларов.
