Репортаж от Wedoany，Национальное собрание Эквадора передало на второе чтение законопроект о внесении изменений в Органический закон о производстве, торговле и инвестициях (COPCI), направленный на решение проблемы скопления около 12 000 заброшенных контейнеров в портах страны, некоторые из которых хранятся уже до 18 лет.
Законопроект, состоящий из семи статей, двух общих положений, трех переходных положений и одного заключительного положения, учитывает рекомендации Национальной таможенной службы Эквадора (Senae). Предложение направлено на оптимизацию таможенного управления, снижение загруженности логистической инфраструктуры, повышение конкурентоспособности портов и создание более эффективного процесса утилизации заброшенных грузов.
Информация, раскрытая в ходе первого чтения, показывает, что в этих заброшенных контейнерах находятся различные товары, включая автомобили, одежду, бытовую технику, электронные устройства, лекарства, косметическую продукцию и рефрижераторные грузы со скоропортящимися продуктами питания, часть которых уже испортилась, что может создать риск загрязнения окружающей среды.
Представители Ассоциации частных портов и терминалов Эквадора (ASOTEP) отметили, что на некоторых стратегических узловых терминалах более 65% заброшенных контейнеров хранятся более пяти лет, а в некоторых случаях грузы находятся под арестом более 18 лет. Помимо самих товаров, возникают расходы на хранение, охрану, документальное оформление, инвентаризацию, мониторинг, перемещение и обслуживание территории. Согласно опубликованным данным, годовая стоимость хранения одного сухого контейнера может достигать 76 362 долларов США, а для рефрижераторного контейнера — 159 116 долларов США за единицу.
Неоплаченные сборы за обслуживание, связанные с этими заброшенными контейнерами, превышают 1,2 миллиона долларов США, а расходы на уничтожение испорченных рефрижераторных грузов составляют около 38 000 долларов США. Согласно имеющимся данным, стоимость задержанных грузов, связанных с этими контейнерами, оценивается примерно в 450 миллионов долларов США, а средний срок задержки составляет 365 дней.
Среди предлагаемых изменений законопроект предусматривает запуск административной процедуры по истечении шести месяцев нахождения товаров под таможенным контролем. Кроме того, закон устанавливает сроки для объявления груза заброшенным, проведения инвентаризации, оценки, сортировки, аукциона, передачи и уничтожения. Также затрагиваются изменения, касающиеся административной конфискации, объявления окончательного отказа от ввозимых транспортных средств для туристов и механизма безвозмездной передачи грузов государственным учреждениям и организациям.
Законопроект предусматривает, что товары, хранящиеся под таможенным контролем более одного года, подлежат инвентаризации и оценке. После публикации результатов будет открыт срок для потенциальных владельцев грузов, чтобы подтвердить свои права на них. Если по истечении этого срока груз не будет востребован, он может быть передан или продан с аукциона в соответствии с установленной процедурой.
Комитет по экономическому развитию Национального собрания продолжит сбор мнений и проведет новый раунд консультаций, после чего подготовит доклад для второго чтения и итоговых дебатов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
