Репортаж от Wedoany，9 июня 2026 года главный пролет моста Чунци-Гунте через реку Янцзы, расположенного на северном рукаве устья реки Янцзы в Китае, был успешно сомкнут. Общая длина моста составляет 4,09 км, а главный пролет — 400 метров, что делает его вантовым мостом с безбалластным путем для совмещенного автомобильного и железнодорожного движения с самым большим пролетом в мире. Мост является ключевым контрольным объектом магистральной линии прибрежного коридора высокоскоростной железнодорожной сети «восемь вертикалей и восемь горизонталей» Китая — высокоскоростной железной дороги Шанхай-Ухань-Чэнду вдоль реки Янцзы. Он имеет двухъярусную конструкцию: верхний ярус — это скоростная автомобильная дорога первой категории с шестью полосами движения и проектной скоростью 100 км/ч, нижний ярус — двухпутная высокоскоростная железная дорога с проектной скоростью 350 км/ч и двухпутная пригородная железная дорога с проектной скоростью 250 км/ч, что делает его первым в Китае совмещенным автомобильным и железнодорожным мостом через реку Янцзы с проектной скоростью высокоскоростной железной дороги 350 км/ч.
Строительство моста столкнулось с множеством проблем, включая геологию русла реки с мягким грунтом в устье Янцзы и морскую среду с полусуточными приливами. Строительная команда впервые в практике строительства железнодорожных мостов в Китае применила инновационную технологию интеллектуального нагнетания цементного раствора на дне и по бокам свай, чтобы обеспечить глубокое залегание 76 буронабивных свай диаметром 2,5 метра в каждой из двух главных опор в скальных породах дна реки. Стальные шпунтовые ограждения главных опор представляют собой временные защитные конструкции весом около 2650 тонн, что эквивалентно размеру восьми баскетбольных площадок и высоте девятиэтажного здания. Строители использовали метод подъема двумя плавучими кранами, чтобы преодолеть влияние перепадов приливов и реверсивных течений, и успешно завершили подъемные работы.
Две главные башни высотой 153 метра выполнены из железобетона в форме H-образной вазы и возводились в 27 сегментах с использованием интеллектуальной башенной опалубки. Эта интеллектуальная башенная опалубка интегрирует системы интеллектуального управления подъемом и рабочим состоянием, интеллектуального ухода за бетоном и систему искусственного интеллекта для управления строительной площадкой, что позволяет осуществлять мониторинг точности подъема с точностью до миллиметра, автоматическое распыление и паровое увлажнение бетона, а также трехмерный визуальный контроль строительного процесса и оперативное предупреждение о рисках безопасности, обеспечивая цифровое управление строительством главных башен.
Для обеспечения плавного и безопасного прохождения поездов высокоскоростной железной дороги через мост на скорости 350 км/ч на железнодорожном полотне моста необходимо укладывать безбалластный путь, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к точности геометрии полотна. Как сообщил Цзян Юн, главный инженер проекта моста Чунци-Гунте через реку Янцзы компании China Railway Major Bridge Engineering Group, строительная команда применила инновационную схему «двустороннего интеллектуального координированного монтажа», при которой монтаж стальных балок главного и боковых пролетов синхронно продвигался с помощью двух интеллектуальных методов, что в конечном итоге позволило точно сомкнуть стальные балки на высоте над рекой Янцзы.
После ввода в эксплуатацию моста Чунци-Гунте через реку Янцзы время железнодорожного сообщения между Шанхаем и Цидоном сократится с нынешних 2,5 часов до менее 30 минут. Завершение строительства этого моста имеет важное значение для совершенствования комплексного трехмерного транспортного коридора экономического пояса реки Янцзы и поддержки высококачественного интегрированного развития региона дельты реки Янцзы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
