Китайская верфь Hudong-Zhonghua начала строительство крупнейшего в мире танкера для СПГ объемом 271 000 куб. м

Репортаж от Wedoany，9 июня на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., входящей в состав China State Shipbuilding Corporation, официально началось строительство первой в мире серии крупнейших на сегодняшний день сверхкрупных танкеров для сжиженного природного газа (СПГ) объемом 271 000 куб. м. В условиях сложной геополитической обстановки и нестабильной глобальной экономической среды начало реализации этого проекта значительно укрепит уверенность как китайского, так и международного рынка в стабильном развитии всей цепочки китайской индустрии СПГ, способствуя уверенному продвижению Китая к статусу мировой судостроительной державы.

Танкер для СПГ типа QC-MAX объемом 271 000 куб. м обладает комплексными характеристиками, находящимися на высшем уровне в отрасли. Длина судна составляет 344 метра, оно оснащено новейшей усовершенствованной мембранной системой сдерживания NO96 Super+. Ключевые показатели, такие как грузовместимость, энергоэффективность и экологичность, а также безопасность мореплавания, были всесторонне модернизированы. По сравнению с традиционными судами объемом 174 000 куб. м, распространенными на рынке, грузоподъемность нового типа увеличена на 57%, а суточная скорость испарения груза снижена до 0,087%, что эффективно уменьшает потери при хранении и транспортировке СПГ. Судно оснащено эффективной двухтопливной энергетической установкой, которая в сочетании с оптимизированной конструкцией обтекаемого корпуса позволяет значительно улучшить показатели энергопотребления и выбросов углерода на единицу транспортной работы. Оно полностью соответствует самым строгим экологическим нормам Tier III Международной морской организации (ИМО), обладая такими выдающимися преимуществами, как большая грузоподъемность, низкое энергопотребление, низкий уровень выбросов углерода, безопасность и надежность. Судно может швартоваться в подавляющем большинстве основных терминалов СПГ по всему миру, обеспечивая широкий охват для дальних морских маршрутов.

Сообщается, что данный проект является частью программы строительства танкеров для СПГ, связанной с катарской компанией QatarEnergy. В ходе тендера на этот многомиллиардный проект верфь Hudong-Zhonghua получила в общей сложности заказы на 36 новых судов, включая 12 крупных танкеров для СПГ объемом 174 000 куб. м и 24 сверхкрупных танкера для СПГ объемом 271 000 куб. м, став крупнейшим подрядчиком проекта. Общая сумма заказа на 24 сверхкрупных танкера объемом 271 000 куб. м превышает 56 миллиардов юаней.

Танкеры для СПГ называют «жемчужиной в короне» судостроительной промышленности из-за высоких технологических барьеров в разработке и производстве, а также сложности создания сопутствующей промышленной цепочки. Верфь Hudong-Zhonghua, более двух десятилетий занимающаяся разработкой судов для СПГ, совершила скачок от внедрения и освоения зарубежных технологий к самостоятельному преодолению ключевых трудностей и достижению мирового лидерства по ряду технологий, успешно войдя в первую лигу мирового строительства танкеров для СПГ. Опираясь на независимые ключевые технологии, полную цепочку локализованных смежных производств и опыт крупносерийного производства, в настоящее время Hudong-Zhonghua имеет портфель заказов на строительство почти 60 танкеров для СПГ. По общему объему грузовых танков этот портфель занимает первое место в мире, а производственный график расписан до 2030 года и далее. Продуктовая линейка включает все категории обычных крупных и сверхкрупных танкеров для СПГ.

Начало серийного строительства крупнейших в мире по объему грузовых танков сверхкрупных танкеров для СПГ является не только яркой демонстрацией высоких судостроительных возможностей Hudong-Zhonghua, но и знаковым событием в развитии китайского судостроения в направлении высокотехнологичности, интеллектуализации и экологичности. После ввода в эксплуатацию суда этой серии эффективно восполнят глобальный дефицит провозной способности для СПГ и стабилизируют международную цепочку поставок чистой энергии. Опираясь на многолетний опыт бережливого производства и прорыв в локализации всей промышленной цепочки, Hudong-Zhonghua сократила мировой рекордный срок строительства танкера для СПГ объемом 174 000 куб. м до 16 месяцев, установила мировые рекорды по скорости ходовых испытаний и наивысшему уровню отсутствия утечек, а в 2025 году обеспечила высококачественную поставку 11 крупных танкеров для СПГ. В будущем Hudong-Zhonghua будет планомерно продвигать строительство головного судна серии сверхкрупных танкеров для СПГ объемом 271 000 куб. м, которое планируется сдать в эксплуатацию в 2028 году, и своевременно и качественно выполнит контрактные обязательства по всей серии судов, обеспечивая выдающимися возможностями безопасность и стабильность глобальной энергетической цепочки и ускоряя «зеленый» переход международного судоходства.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com