Репортаж от Wedoany，Стивен Хилл, управляющий директор компании GRAHAM Civil Engineering, недавно дал интервью по инициативе «Северный экономический двигатель (Northern Powerhouse)», подчеркнув, что долгосрочные инвестиции в инфраструктуру и региональное сотрудничество являются ключом к перебалансировке экономики Великобритании. Хилл отметил, что северные регионы обеспечивают около пятой части экономического производства Великобритании, но на протяжении многих лет инвестиции в инфраструктуру на душу населения здесь были ниже, чем в других регионах, и этот дисбаланс необходимо срочно устранить.
Что касается прогресса за одиннадцать лет с момента выдвижения инициативы, Хилл считает, что прогресс неравномерен, а пандемия, геополитическая нестабильность и инфляционное давление затянули процесс. Некоторые важные успехи проявились в инвестициях в децентрализованные транспортные сети и возрождение городских районов, но реализация была фрагментарной и сосредоточена в отдельных городских центрах, не охватив северные сельские, прибрежные и малонаселенные районы, которые по-прежнему сталкиваются с серьезными проблемами связности.
Что касается назначения мэров метрополитенских районов, Хилл отметил, что мэры обеспечивают более четкое лидерство и региональную адвокацию, что способствует формированию единого мышления относительно приоритетов инфраструктуры и налаживанию партнерских отношений между государственным и частным секторами. Недавний импульс в продвижении «Северной железной дороги экономического двигателя (Northern Powerhouse Rail)» свидетельствует об эффективности регионального сотрудничества, однако влияние мэров зависит от реальных полномочий и финансирования; передача большего контроля над инфраструктурным финансированием ускорит принятие решений.
В отношении экономического восстановления Хилл считает, что строительство и инфраструктура являются движущими силами экономического роста, и необходимо увеличить выпуск продукции для создания рабочих мест, укрепления цепочек поставок и высвобождения частных инвестиций. Реализация преобразующих проектов, таких как «Северная железная дорога экономического двигателя», наряду с улучшением дорожной сети, водной инфраструктуры и местного транспортного сообщения, уменьшит препятствия для роста и повысит уверенность инвесторов. Хилл подчеркнул, что обсуждения должны перейти в действия.
Относительно приоритетных вопросов повестки Хилл указал, что навыки должны быть на первом месте; отрасли необходимо инвестировать в обучение и программы ученичества, чтобы привлечь следующее поколение в сферу гражданского строительства. С 2021 года проекты GRAHAM поддержали более 31 000 ученико-недель, что эквивалентно 599 полным рабочим местам для учеников.
Что касается сотрудничества между северными городами, Хилл считает, что сотрудничество значительно улучшилось; такие инициативы, как «Северная стратегия роста» и «Подход партнерства Великого Севера», показывают, что региональный успех зависит от коллективных действий. Однако сотрудничество необходимо расширить за пределы крупных городских районов, чтобы связать более широкие местные сети, поддерживающие экономику Севера.
Говоря о выгодах успешной повестки для бизнеса, Хилл отметил, что успех обеспечит долгосрочную определенность для таких компаний, как GRAHAM, позволяя им стратегически планировать, расширять штат сотрудников, инвестировать в заводы и оборудование, ускорять внедрение цифровых технологий и современных методов доставки. Стабильный и видимый поток инфраструктурных проектов побудит подрядчиков и поставщиков инвестировать в навыки и операционные возможности, формируя более прочные и долгосрочные партнерские отношения в региональных цепочках поставок.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
