Репортаж от Wedoany，Компания Amtrak отправила свой первый пассажирский поезд Airo, предназначенный для регионального обслуживания на Северо-Востоке (Northeast Regional), с производственного завода Siemens Mobility в Сакраменто, Калифорния, на испытательный полигон в Пуэбло, Колорадо. Эта поставка положила начало этапу испытаний программы модернизации парка из 83 поездов, коммерческая пассажирская эксплуатация которых запланирована на 2027 год. Эти двухсистемные поезда в конечном итоге будут обслуживать несколько высокозагруженных региональных коридоров США.
Контракт на закупку охватывает производство и поставку 83 многомоторных поездов, предназначенных для замены устаревшего подвижного состава в региональной сети Amtrak. Эти поезда будут развернуты на ключевых маршрутах, включая Northeast Regional, Amtrak Cascades, Keystone Service, Palmetto, Pennsylvanian, Vermonter и Empire Service. Первый поезд для Northeast Regional уже вступил в фазу испытаний, однако первые коммерческие операции парка Airo начнутся на линии Amtrak Cascades, соединяющей Орегон, Вашингтон и Британскую Колумбию. В объявлении не была раскрыта стоимость данного конкретного заказа для Northeast Regional.
Что касается отраслевого контекста, в 2024 и 2025 годах производственный партнер Reintjes в сфере железнодорожного снабжения сохранял ежегодный объем поставок редукторов на уровне около 1000 единиц, демонстрируя стабильный поток компонентов. Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии также применило аналогичную стратегию поэтапного развертывания, одобрив в 2025 году создание специализированных групп для строительства первых в США путей и систем высокоскоростной железной дороги. Для ускорения поставок и контроля эффективности затрат Управление напрямую закупало материалы с длительным сроком изготовления; по состоянию на 1 июня 2026 года, управляя проектированием и строительством на участке протяженностью 171 миля, было уложено более 80 миль рельсов.
Переход Amtrak на платформу Siemens Airo представляет собой стратегический сдвиг в сторону стандартизации парка, направленный на снижение эксплуатационных расходов за счет использования единой, многофункциональной серии подвижного состава на различных региональных маршрутах. Такая модель закупок соответствует тенденции роста общественного транспорта в Северной Америке, где приоритет отдается первоначальным поставкам умеренного масштаба для контроля капитальных затрат и ускорения ввода в эксплуатацию современных транспортных средств. Производитель официально не раскрыл общую финансовую стоимость всего контракта на закупку 83 поездов, однако данная программа является одной из крупнейших инвестиций в модернизацию подвижного состава в истории Amtrak.
Основные параметры контракта: название контракта — Программа модернизации парка Amtrak Airo, общая стоимость не раскрыта, участники — Amtrak и Siemens Mobility, сроки — начало коммерческой эксплуатации с 2027 года, охват — Северо-восточный коридор США и региональные линии.
Первые поезда Amtrak Airo планируется ввести в коммерческую эксплуатацию на линии Amtrak Cascades, соединяющей Сиэтл, Портленд, Ванкувер и Юджин, с последующим запуском на Northeast Regional, начиная с 2027 года. Поезда производятся на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, Калифорния. Каждый поезд пройдет полные испытания и сертификацию в специализированном транспортном испытательном центре в Пуэбло, Колорадо.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
