Репортаж от Wedoany，Федеральное правительство Мексики получило новые заявки на пакет инфраструктуры для пассажирской железнодорожной линии Сальтильо-Нуэво-Ларедо. Протяженность линии составляет 396,3 км, она соединяет штаты Коауила, Нуэво-Леон и Тамаулипас и является одним из ключевых проектов стратегии пассажирских железных дорог президента Клаудии Шейнбаум (Claudia Sheinbaum), направленной на восстановление и расширение железнодорожного сообщения по всей стране.
Ориентировочная стоимость проекта составляет 175,7 миллиарда мексиканских песо (около 9,1 миллиарда долларов США), закупки осуществляются федеральным правительством через Агентство по регулированию железнодорожного транспорта (ARTF). Коридор планируется как двухпутная неэлектрифицированная железная дорога с максимальной проектной скоростью 200 км/ч. Предусмотрено 10 станций и остановочных пунктов, включая Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, Garcia, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anahuac и Nuevo Laredo.
Последний опубликованный тендер включает лот LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, охватывающий проектирование и строительство вспомогательных железнодорожных сооружений, в частности, Derramadero ZICA, цеха и депо Garcia, зону осмотра Las Torres, ремонтную базу Salinas Victoria и Nuevo Laredo ZICA. Дата определения победителя — 10 июня.
Другой тендер, LO-09-D00-009D00999-I-39-2026, охватывает проектирование и строительство станций в General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anahuac и Nuevo Laredo. Дата определения победителя — 9 июня.
Ранее по данному коридору уже были заключены несколько контрактов. В частности, участок Арройо-дель-Саус-Нуэво-Ларедо (136,28 км) выиграл консорциум в составе GAMI Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales, Recal Estructuras и AZVI. Участок Сальтильо-Санта-Катарина (111 км) был присужден компаниям Operadora CICSA и FCC Construcción.
Весь проект реализуется поэтапно через серию тендеров. Основы тендера на участок 15 «A1» (8,854 км) в столичном районе Монтеррея были опубликованы в декабре 2025 года. Ассигнования на этот лот на 2026 год составляют 1,97 миллиарда мексиканских песо. Начало строительства запланировано на март 2026 года, срок выполнения — 998 календарных дней. Другой участок «B» протяженностью 30,75 км в столичном районе Монтеррея был присужден компании ICA Constructora с контрактом на сумму 12,94 миллиарда мексиканских песо. Начало строительства ожидается в январе 2026 года, срок выполнения — 1020 календарных дней.
В мае 2026 года компания Hitachi Rail выиграла контракт на поставку систем сигнализации, телекоммуникаций и управления для пассажирских поездов на этой линии, включая проектирование, поставку, монтаж и пусконаладку системы.
Федеральные власти подчеркивают, что новая пассажирская железнодорожная инфраструктура должна сосуществовать с существующими грузовыми перевозками. ARTF уже разработало соответствующие приложения к концессиям и руководства по безопасности. Нуэво-Ларедо является одними из важнейших пограничных и торговых ворот Мексики. Данный железнодорожный проект направлен на соединение промышленных зон Сальтильо и столичного района Монтеррея, что еще больше укрепит ключевую роль региона в обрабатывающей промышленности, логистике и трансграничной торговле.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
