Репортаж от Wedoany，Греческая судоходная компания DryDel Shipping расширяет свою программу нового строительства, разместив заказ на три дополнительных балкера на японских верфях, чтобы еще больше увеличить размеры своего флота.
Накануне международной морской выставки Posidonia 2026, которая пройдет на следующей неделе в Афинах, компания DryDel под руководством Костаса Делапортаса объявила об этих заказах. В частности, на верфи Shin Kurushima заказано судно типа Kamsarmax дедвейтом 82 000 тонн с поставкой в 2028 году; на верфи Nihon Shipyard (Imabari) заказан балкер типа Ultramax дедвейтом 64 000 тонн с поставкой в 2029 году; на верфи Oshima Shipyard заказан еще один балкер типа Ultramax дедвейтом 64 000 тонн с поставкой в 2030 году.
Сообщается, что все три судна будут соответствовать стандартам Tier III и Phase 3 и будут выполнены по «новому поколению супер-экологичного дизайна», направленного на снижение расхода топлива и уменьшение выбросов.
С 2021 года эта базирующаяся в Афинах компания разместила заказы на более чем 20 новых судов на японских верфях, охватывающих инвестиции в сухогрузный сегмент от handysize до capesize. Только за последние два года компания приняла 10 новых судов японской постройки. В соответствии с последними соглашениями, текущая программа нового строительства DryDel увеличилась до 11 судов общей грузоподъемностью более 1,2 миллиона тонн.
Комментируя это расширение, генеральный директор DryDel Shipping Костас Делапортас заявил, что компания продолжает инвестировать исключительно в японское судостроение, основываясь на долгосрочной перспективе и уверенности в качестве и превосходстве, которые неизменно обеспечивают японские верфи. Он подчеркнул, что это не просто инвестиционная стратегия, а долгосрочное партнерство, построенное на многолетнем взаимном доверии и общих ценностях. Цель компании — не рост ради роста, а развитие современного, эффективного и коммерчески конкурентоспособного флота, создающего ценность для глобальных фрахтователей и партнеров. DryDel по-прежнему стремится инвестировать в высококачественные суда японской постройки для снижения выбросов, повышения операционной эффективности и долгосрочной конкурентоспособности.
Недавно компания пополнила свой флот новым балкером типа Ultramax DELMAX66. Это судно, построенное на верфи Tsuneishi Shipbuilding, прошло церемонию имянаречения и было передано заказчику. Оно стало третьим новым судном, принятым DryDel в 2026 году, и девятым, присоединившимся к ее флоту за последние два года, что позволило снизить средний возраст флота до 2,2 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
