Репортаж от Wedoany，Кенийская железнодорожная компания возобновила грузовые перевозки по ответвлению Гилгил–Ньяхуруру (Gilgil–Nyahururu), доставив 396 тонн субсидированных государством удобрений с железнодорожной станции Ати-Ривер (Athi River Railway Station) на склады Национального совета по зерну и сельскохозяйственной продукции (NCPB) в Ол-Калу и Ньяхуруру.
Данная партия, перевезённая 11 вагонами метровой колеи (MGR), стала первой грузовой операцией на этом ответвлении за 46 лет с момента его закрытия, что знаменует возвращение железной дороги к роли в региональной связанности и экономическом развитии.
Эти удобрения Rail Mavuno будут поставлены фермерам округов Ньяндаруа и Лайкипия, которые являются основными районами производства картофеля, моркови, капусты, гороха, пшеницы и другой сельскохозяйственной продукции. Ожидается, что улучшение железнодорожного сообщения повысит эффективность доставки сельскохозяйственных ресурсов в эти регионы.
Повторное открытие линии уже привлекло внимание ряда компаний. OCP Kenya, Bamburi Cement PLC, New Kenya Cooperative Creameries (New KCC) и Autoports Freight Terminals оценивают возможность использования этого коридора для перевозки удобрений, цемента, молочной продукции и генеральных грузов. Потенциальные дополнительные грузы включают строительные материалы, скот и другую сельскохозяйственную продукцию.
Помимо грузовых перевозок, восстановленная железная дорога также будет предоставлять пассажирские услуги, предлагая безопасный, экономичный, надёжный и экологически устойчивый вариант передвижения для сообществ вдоль линии. Ожидается, что возвращение железнодорожного сообщения улучшит доступ жителей к рынкам и основным услугам, будет способствовать развитию туризма и региональной интеграции.
Возрождение этого коридора будет способствовать долгосрочному экономическому росту за счёт снижения транспортных расходов, стимулирования торговли и инвестиций, создания рабочих мест и улучшения мобильности. Данное развитие также соответствует повестке правительства «Видение 2030», в рамках которой железнодорожная инфраструктура рассматривается как катализатор национального и регионального развития.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
