Репортаж от Wedoany，Компания MTU Aero Engines объявила, что в рамках проекта «Летающий топливный элемент» (Flying Fuel Cell, FFC) началась сборка первого предсерийного топливного элемента мощностью 350 кВт. Одновременно на заводе в Мюнхене ведётся строительство полномасштабного демонстратора системы для оценки взаимодействия всех компонентов и подсистем.

Запуск обоих демонстраторов запланирован на конец этого года в двух специально построенных испытательных ячейках, которые в настоящее время находятся на стадии ввода в эксплуатацию. Ранее системы подачи воздуха и топлива успешно прошли проверку и будут интегрированы в демонстраторы.

Кроме того, MTU завершила проектирование системы, разработанной в рамках проекта HEROPS, финансируемого программой ЕС «Чистая авиация» (Clean Aviation). Проект продлится до конца 2026 года и направлен на доведение до зрелости ключевых технологий проекта FFC с целью ввода в эксплуатацию около 2035 года. Его основой является система мощностью 600 кВт, масштабируемая до 1,8 МВт, которая в настоящее время разрабатывается и моделируется на заводе в Мюнхене.

MTU заявляет, что система докажет осуществимость этих прорывных новых технологий и продемонстрирует возможность масштабирования до 2–4 МВт на основе модульной архитектуры двигателя. Кроме того, недавно MTU подписала соглашение с Airbus о создании совместного предприятия, специализирующегося на разработке и коммерциализации силовых установок на топливных элементах. Ожидается, что предприятие начнёт работу в январе следующего года. Стороны продолжают обсуждение структуры предприятия, включая руководство, название и местонахождение штаб-квартиры.

Кроме того, MTU продлила соглашение об инновационном сотрудничестве с Европейским агентством по безопасности полётов (European Union Aviation Safety Agency, EASA). Стороны совместно определят дорожную карту сертификации систем на топливных элементах.