Репортаж от Wedoany，Региональная железнодорожная компания Восточного побережья CSX сегодня объявила о повторном открытии своего подразделения Blue Ridge Subdivision, поврежденного ураганом Хелен.
Через год после того, как ураган Хелен (Hurricane Helene) обрушился на юго-восток США, сильные ветры и ливни, вызванные штормом, привели к массовым отключениям электроэнергии в нескольких штатах, что побудило Алабаму, Флориду, Джорджию, Северную Каролину и Южную Каролину объявить чрезвычайное положение.
CSX, штаб-квартира которой находится в Джексонвилле, Флорида, заявила, что совместно с партнерами восстановила этот критически важный коридор протяженностью около 60 миль в подразделении Blue Ridge Subdivision. Этот коридор, ежегодно перевозящий более 14 миллионов тонн грузов и соединяющий сообщества и предприятия региона Аппалачи с более широкой грузовой сетью США, ранее был поврежден ураганом Хелен. CSX отмечает, что Blue Ridge Subdivision является одним из четырех маршрутов «север-юг» в ее сети, обслуживая как местных клиентов, так и являясь ключевым каналом для всей системы. Восстановление повысило устойчивость сети CSX, обеспечив дополнительную пропускную способность и гибкость для эффективной работы национальных грузоперевозок.
«Восстановление этого важного грузового коридора является свидетельством силы устойчивости, восстановления и сотрудничества», — заявил в своем заявлении президент и главный исполнительный директор CSX Стив Энджел (Steve Angel). «Это важный момент для CSX, сообществ Теннесси и Северной Каролины, а также для всех, кто неустанно работал в течение последнего года, чтобы обеспечить безопасное и надежное движение грузовых поездов через ущелье Ноличаки (Nolichucky Gorge). Мы гарантируем, что сеть CSX стала сильнее, чем когда-либо, и лучше обслуживает наших клиентов, сообщества и национальную экономику».
Модернизация подразделения включает восстановление моста Поплар (Poplar Bridge) длиной 530 футов с использованием современной конструкции балластного моста для улучшения габаритов и смягчения потенциального воздействия погоды в будущем. Четыре из шести первоначальных 95-футовых пролетов моста были спасены и повторно использованы, что отражает приверженность CSX принципам устойчивого развития. CSX также восстановила мост Дэвилс-Крик (Devil's Creek bridge), пересекающий границу штатов Северная Каролина и Теннесси, укрепила такие ключевые конструкции, как подпорные стены, и модернизировала дренажную систему в нескольких точках внутри и за пределами ущелья Ноличаки.
В целом, восстановительные работы включали: более 570 000 человеко-часов, затраченных на восстановление линии (включая сотрудников CSX, подрядчиков и поставщиков); 1 миллион кубических ярдов горной породы и материалов для восстановления насыпей и балластного слоя; установку 575 рельсовых свай и 1150 сборных бетонных плит для строительства почти мильной подпорной стены к югу от моста Поплар; заливку 21 000 кубических ярдов бетона для укрепления конструкций; укладку 35 500 погонных футов нового пути в ущелье реки Ноличаки.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
