Репортаж от Wedoany，Нидерландская компания в области морских технологий Wattlab представила стандартизированную аккумуляторную систему WEstack, предназначенную для судов внутреннего плавания. Система предлагается в четырех вариантах емкости и позволяет сократить время работы дизельных генераторов до 90%.
Система WEstack полностью собирается и тестируется в цехе Wattlab перед поставкой, а установка на судне занимает всего один день, в то время как индивидуальные судовые аккумуляторные системы обычно требуют нескольких недель. Система монтируется на кормовой палубе и подходит как для новых построек, так и для модернизации различных типов речных судов — от сухогрузов до танкеров и небольших прибрежных грузовых судов.
Система предлагается в четырех стандартизированных вариантах емкости: 100 кВт·ч, 200 кВт·ч, 300 кВт·ч и 400 кВт·ч. Компания Wattlab отмечает, что генераторы на речных судах обычно работают на 10–15% своей мощности, что, по мнению компании, крайне неэффективно, поскольку при низкой нагрузке генераторы потребляют непропорционально много топлива.
Конструкция WEstack позволяет генератору работать с оптимальной выходной мощностью для зарядки аккумуляторов, после чего аккумуляторы берут на себя большую часть электрической нагрузки судна. Компания Wattlab заявляет, что система предназначена для сокращения времени работы генератора на 80–90%, что приводит к снижению расхода топлива, уменьшению затрат на техническое обслуживание и выбросов CO₂, а также к снижению уровня шума и вибрации на судне.
Компания Wattlab отмечает, что стандартизированная конструкция позволяет снизить стоимость по сравнению с индивидуальными системами и обеспечивает более быстрое производство и установку, предлагая судовладельцам более доступную и масштабируемую альтернативу.
Основатель и генеральный директор Wattlab Бо Салет заявил, что интерес к аккумуляторным системам также подогревается требованиями портового доступа. По его словам, все больше портов стремятся ограничить выбросы и шум, а система WEstack позволяет судам длительное время работать на аккумуляторах без выхлопных газов, снижая зависимость от берегового электропитания.
Компания Wattlab, основанная в 2017 году, завоевала репутацию благодаря масштабной установке солнечных систем на судах внутреннего плавания, включая рекорд Гиннесса по крупнейшей установке солнечных батарей на речном судне, установленный в 2024 году на MS Helios. Ее технологии применяются на более чем 30 судах по всему миру. Компания также разработала Solar Flatrack — модульную солнечную систему для морских судов. Салет отметил, что альтернативные виды топлива в обозримом будущем останутся дефицитными и дорогими, а энергоэффективность, по мнению компании, является самым быстрым и экономичным способом сокращения выбросов в судоходной отрасли.
В прошлом году Wattlab поставила солнечную систему для судна Blue Marlin компании HGK Shipping — 86-метрового речного сухогруза, работающего в сети каналов на северо-западе Германии. Компания заявляет, что это первое речное судно, способное осуществлять гибридное солнечное плавание с прямым приводом от солнечной энергии. Компания также заключила контракт на установку солнечной системы на судне BRF Froan (описываемом как крупнейшее в мире судно для перевозки сыпучих грузов с нулевым уровнем выбросов на аккумуляторной тяге), которое, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в этом году.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
