Репортаж от Wedoany，Национальное управление портов Южной Африки (Transnet National Ports Authority, TNPA) планирует объявить тендер на строительство частного плавучего дока в Кейптауне в связи с резким ростом спроса на местные услуги по ремонту судов, при этом бронирование некоторых объектов уже расписано до конца следующего года.
Исполняющая обязанности управляющего портом Кейптауна Офелия Шабане на ежегодной конференции по морской экономике заявила, что судоремонтная отрасль пересматривается и рассматривается как важный драйвер экономического роста. Судоремонтные мощности ЮАР распределены по нескольким портам, включая Дурбан, Ист-Лондон, Гкеберху, Моссел-Бей и Кейптаун, и поддерживают широкий спектр деятельности — от технического обслуживания судов и морского производства до рыболовства и офшорных услуг.
Кейптаун является ключевым узлом, располагая одним из крупнейших и самых глубоких сухих доков в Южном полушарии — доком Sturrock, а также объектами для ремонта буровых установок. Этот объект также используется для ремонта алмазодобывающих судов и обеспечивает значительное количество рабочих мест. По словам Шабане, в любой момент времени на судоремонтных проектах занято более 3000 человек. Док Robinson и синхроподъемник особенно важны для рыболовства: более 60% улова ЮАР проходит через этот порт.
TNPA реализует проекты модернизации инфраструктуры сухих доков, включая замену кессонных ворот, новые лебедки для доков Sturrock и Robinson, а также другие ремонтные работы, направленные на повышение операционной эффективности и поддержание международных стандартов.
Для удовлетворения растущего спроса TNPA планирует объявить тендер на поиск частного партнера для строительства и эксплуатации плавучего дока в Кейптауне. Шабане отметила, что этот шаг направлен на предоставление возможностей для участия частного сектора, снижение нагрузки на существующие объекты и обеспечение того, чтобы бизнес оставался в ЮАР, а не перемещался в соседние страны.
TNPA проводит сравнительный анализ производительности с ведущими международными судоремонтными объектами, где загрузка около 80% считается передовой практикой. За последние пять лет загрузка судоремонтных объектов в Кейптауне значительно улучшилась — с менее чем 50% до 70–75% в последнее время. Шабане заявила, что отрасль укрепляется, а сотрудничество Transnet с частным сектором оказывает положительное влияние.
Шабане отметила, что за последние три года в этом бизнесе произошел значительный поворот: ранее убытки были вызваны неисправностью оборудования и инфраструктурными проблемами, но инвестиции и улучшение доступности объектов изменили тенденцию. В прошлом финансовом году TNPA обслужила 190 судов, превысив цель в 185 судов, а общий обработанный тоннаж превысил бюджетные показатели на 24%.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
