Американская компания Aibuild представила инструмент термического моделирования для аддитивного производства FETS, прошедший валидацию NIAR
2026-05-26 11:46
В избр.

Репортаж от Wedoany,Компания-разработчик программного обеспечения для аддитивного производства Aibuild выпустила термомеханический симулятор на основе конечных элементов под названием FETS, который работает примерно в десять тысяч раз быстрее существующих аналогов и уже прошел валидацию в Национальном институте авиационных исследований США (NIAR), считающемся одним из авторитетных независимых центров тестирования и валидации в аэрокосмической отрасли.

Интерфейс термомеханического симулятора FETS

Процесс 3D-печати металлом долгое время сталкивается с проблемами теплопередачи, включая коробление деталей, образование трещин и остаточные напряжения, приводящие к сбоям при построении. Каждый неудачный цикл печати оборачивается потерей материала, машинного времени и энергии. FETS разработан специально для решения этой проблемы.

FETS позволяет инженерам полностью смоделировать весь процесс печати еще до нанесения первого слоя материала, охватывая шесть ключевых типов выходных данных: тепловое распределение, термомеханическое моделирование, прогнозирование деформаций, анализ остаточных напряжений, оценку качества межслойного соединения и прогнозирование трещин на основе моделируемых напряжений. Инструмент работает в облаке на графических процессорах, не требуя специального локального оборудования, в то время как ранее для полного конечно-элементного анализа требовались высокопроизводительные вычислительные кластеры стоимостью более 1,2 миллиона долларов США. FETS напрямую интегрирован в CAM-среду, поэтому инженерам не нужно экспортировать файлы или привлекать специалистов по моделированию — конечно-элементная сетка автоматически генерируется на основе данных о траектории движения инструмента.

Визуализация результатов моделирования в FETS

Aibuild спроектировала этот инструмент таким образом, что для его использования не требуется специальных знаний в области конечно-элементного анализа. Благодаря интуитивно понятному интерфейсу и минимальному количеству настраиваемых параметров, им может пользоваться даже рядовой оператор оборудования для аддитивного производства. FETS в первую очередь ориентирован на промышленных и аэрокосмических производителей, а его экономическая эффективность делает его пригодным для сценариев с крупногабаритными металлическими деталями, дорогостоящими материалами и длительными сроками поставки, где цена неудачной сборки особенно высока.

NIAR протестировал FETS на двух типах геометрии: толстостенной и тонкостенной, с использованием нержавеющей стали 17-4PH и системы дугового прямого подвода энергии (DED) на базе оборудования Fronius и ABB. Результаты испытаний показали, что моделирование толстостенной детали было завершено за 2 часа 39 минут, тонкостенной — за 54 минуты, при этом средняя погрешность прогнозирования межслойной температуры составила 3,2%, а максимальная погрешность — 6,37%. Директор проекта NIAR Джесвин Дж. Чанкарамангалам отметил, что контроль температуры всегда был одной из самых больших проблем при внедрении металлического аддитивного производства в промышленных масштабах, а валидация FETS предоставляет аэрокосмическим производителям подтвержденный и легко реализуемый путь внедрения.

Применение FETS для аэрокосмических компонентов

NIAR работает над сертификацией дуговой технологии DED для конкретных аэрокосмических применений, и FETS будет использоваться в качестве инструмента контроля процесса. В список применений входят шестиметровые нервюры и лонжероны крыла, позволяющие улучшить соотношение массы закупки к массе готовой детали (buy-to-fly ratio) на 70%, а также титановые кронштейны подвески и компоненты шасси. В сфере технического обслуживания эта технология способна сократить время производства запасных частей для систем, снятых с производства, с 12–18 месяцев до 2–4 недель, одновременно уменьшая количество отходов материала на 70%.

Aibuild планирует дальнейшую интеграцию с моделями нейронных операторов Фурье на платформе NVIDIA PhysicsNeMo, стремясь достичь времени моделирования всего в 5 минут. В планах также реализация прогнозирования деформаций и остаточных напряжений в режиме реального времени. Цель инструмента — дать инженерам возможность предвидеть и решать проблемы до начала печати, снижая риск неудач.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
В проекте «Новый город Цзинань» в провинции Шаньдун используются интеллектуальные строительные подъемники Zoomlion
2026-05-26
Индийский производитель мотоциклов Bajaj инвестирует 10 миллионов долларов в расширение завода в Манаусе, Бразилия, для продвижения локализации компонентов
2026-05-26
Honda подала заявку на патент на промышленный образец ADV 160 в Индии
2026-05-26
Американская компания Aibuild представила инструмент термического моделирования для аддитивного производства FETS, прошедший валидацию NIAR
2026-05-26
Немецкая компания Festo представила ИИ для захватов, обеспечивающий автоматический выбор схвата
2026-05-26
Американское тюнинг-ателье Unplugged представило пакет Expedition для двухмоторного полноприводного Cybertruck стоимостью 18 544 доллара
2026-05-26
Бразильский завод Volkswagen Caminhões e Ônibus внедряет цифровое производство, время простоя окрасочной линии сократилось примерно на 90%
2026-05-26
Вес одной установки 545,3 тонны! Успешный монтаж двух реакторов очистки в рамках проекта реконструкции установки ароматических углеводородов компании Fujian Fuhaichuang в Китае
2026-05-26
Konecranes получила заказ от ВМС США на сумму 51,2 млн долларов на поставку 175-тонного крана для военно-морской верфи Портсмут
2026-05-26
Немецкая компания igus представила первую модель без ПТФЭ-покрытия, износостойкость которой в 10 раз выше, чем у ПТФЭ
2026-05-26
Последние новости
1
Новый Южный Уэльс, Австралия, преобразует пилотный проект по электротягачам в постоянную меру
2
CRSC на высоком уровне представлен на Всемирной конференции беспилотных летательных аппаратов
3
Премьер Госсовета КНР Ли Цян: необходимо в полной мере задействовать эффект зоны свободной торговли между Китаем и Сербией, расширять и улучшать торгово-экономическое сотрудничество двух стран
4
Президент Южного Судана принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию проекта компании CCCC
5
Китайская компания Dajin Heavy Industry и нидерландская Jumbo подписали контракт на строительство двух тяжелых крановых судов, поставка в третьем квартале 2028 года
6
Air Canada в июне открывает 7 новых дальнемагистральных маршрутов, включая Шанхай Пудун и Будапешт
7
CMA CGM Group назначает Эслу Бору управляющим директором контейнерной линии ANL
8
Китайская ракетная академия «Ханчжэн Цзисе» завершила локализацию высокотемпературных и высоконапорных плавающих шаровых кранов
9
Hengli Heavy Industry сдаст VLCC греческого судовладельца почти на полгода раньше срока
10
Ожидается, что 6G в Китае будет запущен в коммерческую эксплуатацию в 2030 году, уже получено первое в мире разрешение на использование тестовой частоты 6 ГГц