Репортаж от Wedoany，Чили необходимо инвестировать почти 253 миллиарда долларов до 2035 года, чтобы сократить разрыв в ключевых областях инфраструктуры, говорится в исследовании, опубликованном Чилийской строительной палатой (CChC). Исследование показывает, что наибольшая потребность в инвестициях приходится на городские дороги и общественные пространства в 21 городе — 58,9 миллиарда долларов; за ними следует транспортный сектор, включая автомагистрали, аэропорты, порты и железные дороги, — 55,45 миллиарда долларов. Потребности в инвестициях в других областях включают: энергетику — 39,9 миллиарда долларов, водные ресурсы — 29,9 миллиарда долларов, цифровую связь — 24,6 миллиарда долларов, школьную инфраструктуру — 19 миллиардов долларов, здравоохранение — 18,1 миллиарда долларов и тюремную инфраструктуру — 6,6 миллиарда долларов.
Председатель CChC Альфредо Эчаваррия (Alfredo Echavarría) заявил, что Чили нужна инфраструктура, способная стимулировать развитие и рост, включая не только проекты, способствующие экономическому росту, такие как автомагистрали или порты, но и объекты, поддерживающие человеческое развитие и социальный прогресс, такие как инвестиции в жилье. С этой целью CChC опубликовала документ «Индекс развития инфраструктуры» (IDS), который составляется уже 25 лет и представляет собой видение на 10 лет, показывающее, какого уровня Чили может достичь при существующих условиях. Несмотря на огромный объем инвестиций, эта задача требует совместных усилий государственного и частного секторов. Менеджер по исследованиям и государственной политике CChC Николас Леон (Nicolás León) отметил, что если распределить 253 миллиарда долларов на необходимый 10-летний период, то ежегодно это будет составлять 7,3% ВВП. Из них 34% поступят из государственного сектора, 42% — из частного сектора, а самая большая проблема связана с 23%, приходящимися на государственно-частное партнерство.
Столкнувшись со столь огромной потребностью в инвестициях, Чили имеет одно благоприятное преимущество для привлечения частных инвесторов. Партнер инфраструктурной консалтинговой компании Vallya Жуан Кортес (João Cortez) сказал BNamericas, что с международной точки зрения модель регулирования Чили сопоставима с моделями развитых стран, что дает стране значительное преимущество при поиске инвесторов для расширения инвестиций. Однако краткосрочные и среднесрочные экономические факторы могут повлиять на восприятие инвесторов. В первом квартале экономика Чили сократилась на 0,3% по сравнению с предыдущим кварталом, что оказалось хуже ожиданий. Помимо экономического спада, инфляционное давление, как ожидается, сократит пространство для снижения ставки Центральным банком Чили. Старший экономист по развивающимся рынкам Capital Economics Кимберли Сперфехтер (Kimberley Sperrfechter) отметила, что, хотя базовый прогноз предполагает сохранение ставки без изменений на следующем заседании, Центральный банк Чили является одним из банков в регионе, наиболее склонных к повышению ставки из-за шока цен на энергоносители. Она добавила, что слабые данные по ВВП могут смягчить «ястребиные» настроения внутри центрального банка, но разработчики денежно-кредитной политики продолжат следить за инфляцией, которая в апреле выросла до 4,0%. Базовый сценарий этой консалтинговой компании предполагает сохранение ставки на уровне 4,50% до конца года, но чем дольше цены на энергоносители будут оставаться высокими, тем выше вероятность нового цикла повышения ставок.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
