Репортаж от Wedoany，В апреле 2026 года поставки угля в Японию, Южную Корею и Европейский союз выросли на 27% в годовом исчислении и на 1% по сравнению с предыдущим месяцем. Менеджер по анализу судоходства BIMCO Филипе Гувейя отметил, что закрытие Ормузского пролива нарушило транспортировку сжиженного природного газа из Персидского залива, что привело к сокращению мировых морских поставок СПГ в апреле на 8% в годовом исчислении, и эти страны ищут альтернативные газу источники энергии для удовлетворения спроса на электроэнергию.
Поставки угля на эти три рынка обычно замедляются в апреле и мае, что связано с сезонным снижением выработки электроэнергии в Японии и Южной Корее из-за падения спроса на отопление. Однако в апреле этого года объем поставок вырос по сравнению с предыдущим месяцем, несмотря на снижение потребности в отоплении. По мере того как усилия по декарбонизации снижают зависимость от угля, значение этих трех рынков в перевозках угля постепенно уменьшается, но на них по-прежнему приходится около 25% мировых грузоперевозок угля и 31% мирового спроса в тонно-милях. В то же время поставки в Индию и Китай увеличились.
Гувейя отметил, что увеличение поставок угля в ЕС, Японию и Южную Корею способствовало росту мирового спроса на уголь в тонно-милях на 8% в годовом исчислении. Хотя среднее расстояние плавания в эти страны на 7% короче, чем в среднем по мировым балкерным перевозкам, оно все же на 23% длиннее, чем среднее расстояние перевозки угля в мире. Рост спроса на суда поддержал фрахтовые ставки, оказав особенно положительное влияние на рынок судов типа Panamax и Capesize. Суда типа Panamax являются основным типом судов для перевозки угля на эти три рынка, на их долю приходится 58% объема перевозок, на долю Capesize — 31%, а на долю Supramax — всего 7%. Из поставок угля в Японию, Южную Корею и ЕС 46% приходится на Австралию, 17% — на Индонезию и еще 17% — на Северную Америку.
Если Ормузский пролив останется закрытым, ожидается, что развитые экономики, такие как Япония, Южная Корея и ЕС, перейдут с газа на уголь, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе приведет к росту поставок угля. Текущий прогноз BIMCO предполагает, что мировые поставки угля вырастут до 1% в 2026 году и на 0,5–1,5% в 2027 году, что соответственно на 1 и 3 процентных пункта выше, чем в сценарии немедленного открытия пролива. Гувейя отметил: «В долгосрочной перспективе, независимо от условий прохода через Ормузский пролив, мы ожидаем, что поставки угля в эти три экономики будут постепенно сокращаться. Ожидается, что установленная мощность возобновляемых источников энергии продолжит расти, и недавний резкий скачок цен на энергоносители может ускорить этот переход».
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
