Репортаж от Wedoany，Компания Kongsberg Maritime вновь сосредоточилась на интеллектуальных системах управления энергопотреблением, чтобы помочь судовладельцам более эффективно контролировать расход топлива, производительность систем и повседневные эксплуатационные риски.

Интеллектуальная система управления энергопотреблением компании оптимизирует энергетические показатели судна с помощью анализа в реальном времени, прогнозного моделирования и инструментов активного обслуживания, адаптируясь к условиям эксплуатации, конфигурации судна и изменениям погоды. Kongsberg отмечает, что управление энергопотреблением больше не сводится лишь к мониторингу расхода; их подход объединяет механические и электрические энергосистемы с эксплуатационными приоритетами, предоставляя экипажу более четкую справочную информацию при необходимости быстрого принятия решений.

Kongsberg указывает, что для судовладельцев судно является мобильным активом, и такие переменные, как движители, гостиничная нагрузка, аккумуляторы, краны, подруливающие устройства и погода, указывают в разных направлениях. Ключевой вопрос заключается в выборе энергетического решения, которое поддержит эксплуатацию без увеличения рисков. Интегрированная система может объединить автоматизацию, движители и энергосистемы в единую архитектуру, поддерживая энергоэффективную эксплуатацию и соблюдение нормативных требований. Согласно материалам по системной интеграции, при синергии интеллектуального управления энергопотреблением и обмена данными в реальном времени потенциальное повышение топливной эффективности может достигать 10%.

Компания представила продукт K Power EMS, который может быть настроен для традиционных судовых электростанций, дизель-электрических судов, а также сложных высоковольтных морских судовых систем.

Потенциал применения этой системы особенно заметен на судах с высокой мощностью, включая морские строительные суда, подводные аппараты и гибридные активы. В одном из контрактов на морское строительное судно 2025 года система управления энергопотреблением Kongsberg будет интегрировать потоки энергии от 250-тонного гибридного электрического крана, трапа и системы ROV, одновременно балансируя использование аккумуляторов и двигателей с переменной скоростью. При одновременной работе нескольких крупных энергоемких устройств операторам требуется не просто приборная панель, а интегрированная система, помогающая принимать решения о следующих шагах.

Kongsberg также сочетает интеллектуальное управление энергопотреблением с более широкими усилиями по декарбонизации флота, включая гибридные силовые установки, цифровые решения и гибкость в выборе топлива. Для судовладельцев более эффективное управление энергопотреблением способствует более безопасной эксплуатации, снижению расхода топлива и предоставляет более четкую основу для планирования в условиях растущей сложности судовых систем.