Репортаж от Wedoany，Электричество для каждой станции высокоскоростной железной дороги поступает от трансформаторных и распределительных подстанций. Взяв за пример крупный южный вокзал Чанша, его энергоснабжение обеспечивает тяговая подстанция Бяньшань.

Подстанция, как следует из названия, — это место для изменения напряжения, где в энергосистеме происходит трансформация, концентрация и распределение напряжения и тока электроэнергии. Тяговая подстанция Бяньшань, известная как «двигательное сердце» южного вокзала Чанша, выполняет задачи «тягового электроснабжения» и «распределения электроэнергии».

Здесь нет шумных толп людей, только аккуратно расположенные кабели, стабильно работающие трансформаторы и несколько маленьких домиков с белыми стенами и синими крышами.

Тяговое электроснабжение: Тяговая подстанция Бяньшань получает извне высокое напряжение 220 кВ, которое с помощью однофазного тягового трансформатора понижается до специального напряжения 2×27,5 кВ, а затем передаётся через фидерные линии.

Электроэнергия непрерывно подаётся на пути прибытия и отправления вокзальной части Угуан и направления Хукунь южного вокзала Чанша, а также в смотровой депо Чаншаского депо моторвагонного подвижного состава. Пуск и плавное ускорение каждого электропоезда связаны со стабильной подачей этого электрического тока.

Распределение электроэнергии: Для освещения, кондиционирования, лифтов, информационных экранов, радиовещания, турникетов и другого электрооборудования южного вокзала Чанша требуется «бытовое электричество» напряжением 380 В / 220 В. На тяговой подстанции Бяньшань установлен силовой трансформатор мощностью 25 МВА, который обеспечивает сквозное электроснабжение напряжением 10 кВ для вокзала и прилегающих линий.

Являясь важным узлом, соединяющим высокоскоростные магистрали Пекин — Гуанчжоу и Шанхай — Куньмин, южный вокзал Чанша имеет 13 платформ и 28 путей. В пиковый период пассажиропотока здесь могут ежедневно обрабатываться более 750 электропоездов и прибывать-отправляться более 500 000 пассажиров.

Будь то мчащиеся поезда или ярко освещённый зал ожидания, стоящее за этим электричество непрерывно подаётся с тяговой подстанции Бяньшань.

«С момента открытия в 2009 году и по сей день здесь круглосуточно дежурят сотрудники, причём в две смены». Хуан Цзя, дежурный Чаншаского участка электроснабжения Китайской железнодорожной корпорации «Гуанчжоуская группа», проработал на тяговой подстанции Бяньшань более десяти лет. Они вместе с коллегами день за днём проводят обходы оборудования, записывают показания приборов, прослушивают звук работы трансформаторов и различают каждое сообщение перед монитором. За благополучными путешествиями и светом в домах людей стоит бесшумная стойкость железнодорожников, охраняющих дальние рейсы поездов.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com