Репортаж от Wedoany，Американский производитель самолетов Boeing обнародовал финансовые результаты за первый квартал 2026 года 22 апреля 2026 года. Выручка за квартал составила 22,217 миллиарда долларов США, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в основном обусловлено увеличением поставок коммерческих самолетов до 143 единиц, что на 10% больше, чем годом ранее.
Несмотря на улучшение выручки, Boeing зафиксировал чистый убыток в размере 700 миллионов долларов в первом квартале, убыток на акцию по GAAP составил 0,11 доллара. Операционный денежный поток был отрицательным и составил 179 миллионов долларов, свободный денежный поток — отрицательным 1,5 миллиарда долларов. Денежные средства и рыночные ценные бумаги компании сократились с 29,4 миллиарда долларов на конец 2025 года до 20,9 миллиарда долларов, общий долг составил 47,2 миллиарда долларов.
Выручка подразделения коммерческих самолетов за квартал составила 9,203 миллиарда долларов, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако операционный убыток составил 563 миллиона долларов, а операционная рентабельность была отрицательной и равнялась 6,1%. Выручка подразделения оборонных, космических и систем безопасности составила 7,6 миллиарда долларов, увеличившись на 21% в годовом исчислении, а операционная рентабельность улучшилась до 3,1%. Выручка подразделения глобальных услуг составила 5,37 миллиарда долларов при операционной рентабельности 18,1%, что по-прежнему делает его самым прибыльным бизнес-сегментом компании.
Общий портфель заказов Boeing достиг рекордного уровня в 695 миллиардов долларов, включая более 6100 коммерческих самолетов. Производство по программе 737 ведется со скоростью 42 самолета в месяц, компания планирует увеличить ежемесячный выпуск до 47 единиц летом 2026 года, ожидая окончательного одобрения Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Boeing подтвердил, что сертификация моделей 737 MAX 7 и 737 MAX 10 ожидается в 2026 году, первые поставки запланированы на 2027 год. Модель 737-10 в первом квартале перешла на второй этап проверки типа (TIA 2). Модель 777-9 получила одобрение FAA для перехода к этапу летных испытаний на сертификацию TIA 4a, первые поставки по-прежнему ожидаются в 2027 году.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил: «Мы поставляем качественную коммерческую и оборонную продукцию и услуги, одновременно наращивая производство для выполнения обязательств перед клиентами и возвращаясь в число ведущих мировых аэрокосмических компаний, задающих отраслевые стандарты».
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
