Репортаж от Wedoany，Акционерное общество «Яковлев» 6 апреля 2026 года получило от Роспатента патент на полезную модель, касающийся усовершенствованной конструкции закрылков для модели MC-21-310, направленной на снижение аэродинамических потерь во время крейсерского полета. Согласно сообщению Объединенной авиастроительной корпорации, в рамках программы импортозамещения MC-21 инженеры вносят ряд изменений в конструкцию крыла и фюзеляжа, используя отечественные материалы и системы, чтобы снизить зависимость от внешних поставок и улучшить аэродинамические характеристики планера.
Внутренние и внешние закрылки крыла MC-21 сходятся в положении максимального отклонения, образуя на стыке сегментов конструктивный зазор в крейсерском режиме. Воздушный поток проходит через этот зазор с нижней поверхности крыла на верхнюю, что приводит к локальному снижению подъемной силы на задней кромке. В ранней модели MC-21-300 для смягчения этой проблемы использовались импортные эластомерные уплотнители, однако летные испытания показали, что уплотнители легко деформируются в потоке воздуха, ухудшая качество локального обтекания.
Инженерный центр Яковлева разработал подвижный концевой элемент закрылка, управляемый кинематикой механизма без необходимости в дополнительных приводах. В убранном положении этот элемент закрывает зазор между закрылками, уменьшая утечку и образование вихрей; в процессе выпуска он автоматически выходит из зоны взаимодействия, сохраняя кинематические характеристики закрылка и избегая увеличения сопротивления или нагрузки на механизм. Новая конструкция производится на Казанском заводе российским поставщиком композитов — АО «Авиакомпозит».
Данное усовершенствование закрылков в настоящее время тестируется на одном из прототипов импортозамещенного MC-21-310 с бортовым номером 73057. Согласно сообщению Госкорпорации «Ростех», Росавиация в феврале 2026 года одобрила значительные изменения в сертификате типа MC-21, полностью внедрив отечественные композитные материалы в конструкцию силовых наборов киля и стабилизатора, что ознаменовало завершение замены всех импортных материалов для данного самолета. Целью является завершение сертификации по летной годности полностью российской версии MC-21-310 к концу 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
