Репортаж от Wedoany，Проект «Повышение способностей к интеллектуальному производству высокотехнологичных зеленых судов» компании Wuhan Qingshan Shipyard Co., Ltd. группы China Changjiang National Shipping Group официально получил одобрение и регистрацию от Управления развития и реформ района Циншань города Ухань.
Общий объем инвестиций в проект составляет 700 млн юаней. Планируется начать работы в апреле 2026 года. Проект включает модернизацию производственных мощностей, строительство новых интеллектуальных цехов, вспомогательных объектов и цифровой инфраструктуры, обновление ключевого оборудования, улучшение условий для сотрудников, таких как питание и проживание, устранение скрытых угроз безопасности на производственных объектах, создание систем экологической защиты и безопасности, чтобы полностью соответствовать действующим нормативным требованиям.
Это важный шаг для восстановления судостроительных мощностей верфи Qingshan. В феврале этого года верфь завершила подписание соглашений о передаче акций и активов, перейдя в подчинение судостроительной группы China Merchants Shipbuilding Industry Group. Опираясь на ресурсы полной производственной цепочки группы China Merchants, верфь возвращается на судостроительный рынок, сосредоточившись на строительстве малых и средних судов с высокой добавленной стоимостью, таких как химические танкеры, многоцелевые тяжеловесные суда и контейнеровозы на 1800 TEU, став еще одной важной судостроительной базой в составе China Merchants Shipbuilding.
В начале этого месяца недавно переименованная верфь China Merchants Qingshan Shipyard провела церемонию подписания контракта с логистической компанией Zhonggu Logistics на строительство 10 контейнеровозов на 1800 TEU. Этот контракт стал первым крупным заказом, полученным верфью Qingshan после присоединения к China Merchants Shipbuilding. Общая сумма контракта составляет около 2,7 млрд юаней, а поставка новых судов ожидается в 2028-2029 годах.
По имеющейся информации, верфь Qingshan является ключевым судостроительным предприятием группы China Changjiang National Shipping Group. Она ведет свою историю с июля 1950 года, когда был основан ремонтный завод ханькоуского филиала компании China Merchants, и впоследствии носила названия Первая судоремонтная верфь Управления судоходства реки Янцзы, Ханькоуская верфь Управления судоходства реки Янцзы и другие. В 1960 году верфь была переведена в район Циншань.
Верфь Qingshan была крупнейшей в провинции Хубэй верфью по строительству гражданских судов. За 69 лет она построила в общей сложности 630 судов, включая 218 судов на экспорт, и была известна как «лучшая в Китае верфь по строительству химических танкеров», установив множество отраслевых рекордов. Среди них: в 1996 году построила первый экспортный контейнеровоз на 818 TEU для Германии, созданный на внутренней речной верфи Китая; в 2002 году разработала первый в Китае химический танкер на 18500 тонн из дуплексной нержавеющей стали; в 2006 году сдала первый в Китае нефтепродуктовоз на 3750 тонн с частотно-регулируемым электродвижением; после 2008 года верфь Qingshan серийно строила балкеры дедвейтом 57000 тонн, установив рекорды по строительству судов самого большого дедвейта в Центральном Китае и по спуску на воду судов самого большого дедвейта с использованием поперечного слипа в мире.
В конце 2015 года, в рамках общегосударственного стратегического планирования, группа Changjiang National Shipping была присоединена к группе China Merchants, став ее дочерней компанией. В ноябре 2017 года название верфи было изменено с прежнего «Верфь Qingshan группы China Changjiang National Shipping Group» на «Wuhan Qingshan Shipyard Co., Ltd. группы Changjiang National Shipping», став структурным подразделением третьего уровня в составе группы China Merchants.
В целях активного реагирования на призыв государства к усилению структурных реформ со стороны предложения и «сокращению избыточных мощностей», в апреле 2018 года верфь Qingshan завершила поставку балкера дедвейтом 43000 тонн для немецкой судоходной компании, после чего полностью покинула судостроительный рынок и переключилась на такие области, как производство стальных конструкций, ремонт и модернизация судов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
