Мост Юулада на скоростной автомагистрали Ибинь-Паньчжихуа в провинции Сычуань успешно завершен

Репортаж от Wedoany，5 апреля ключевой проект участка скоростной автомагистрали Ибинь-Паньчжихуа от Синьши уезда Пиншань до уезда Цзиньян (сокращенно «участок Синьцзинь» скоростной дороги Ипань) — мост Юулада успешно завершил полную сборку пролетов. Это заложило прочную основу для полного завершения и открытия всей скоростной автомагистрали Ипань, а также нажало «кнопку быстрой перемотки» для транспортной взаимосвязи между Большими и Малыми Ляншаньскими горами.

Мост Юулада расположен в уезде Лэйбо Ляншань-Ийского автономного округа. Это арочный мост со стальной трубной конструкцией верхнего строя с основным пролетом 280 метров и общей длиной 404 метра. Он соединяет тоннели №2 и №3 Сисуцзяо и является ключевым объектом на участке Синьцзинь скоростной автомагистрали Ипань. Мост находится в зоне геологического разлома, пересекает приток реки Цзиньшацзян, максимальный угол склона превышает 80°, максимальная разница высот между опорами моста и дорогой внизу составляет почти 150 метров. Рабочая площадка узкая, и круглый год существуют риски, связанные с порывистым ветром и геологическими катастрофами. Проект столкнулся с тремя основными вызовами: «сложный рельеф, высокие риски безопасности, плохие условия строительства».

Столкнувшись со сложной средой, проектная команда создала специальную ударную группу, которая использовала технологические инновации для прорывов в строительстве. Проект неоднократно организовывал выездные обследования и экспертные оценки, смело отказался от традиционных моделей, инновационно внедрил концепцию строительства «без подъездных путей», создал интегрированную строительную систему «кабельный кран + подвесной мост», решая проблемы транспортировки материалов, заливки бетона и другие. Одновременно проект успешно применил несколько инновационных технологий, таких как повторное бурение анкерных скважин в сильно разрушенных скальных породах, комплексная подъемная установка стальных коробчатых балок большого тоннажа, создал сборную сварочную платформу, использовал комбинированный водно-наземный транспортный режим, сформировав комплексную строительную технологию для арочных мостов со стальными трубными конструкциями большого пролета в горно-ущельных районах. В настоящее время проект уже получил 1 патент и 2 рабочих метода, сэкономил около 3 месяцев сроков и снизил затраты более чем на 10 миллионов юаней, внеся вклад в «решение Шудао» для строительства мостов аналогичного типа.

Завершение моста — это не только рождение новой магистрали, но и надежда народа. Будучи ключевым узлом, соединяющим глухие горы с внешним миром, мост Юулада значительно сократит время проезда для поселков и деревень вдоль уезда Лэйбо, навсегда покончив с историей неудобства передвижения в некоторых прилегающих районах. Этот «мост для народа» и «мост процветания» позволит таким местным сельскохозяйственным продуктам, как пупочные апельсины Лэйбо, водяной орех озера Маху, сычуаньский перец, выйти из гор в города, эффективно снизит логистические затраты и активизирует промышленный потенциал. Одновременно он органично свяжет туристические ресурсы ущелья реки Цзиньшацзян, будет способствовать интеграционному развитию экотуризма и национальной культуры, внося мощную транспортную поддержку в revitalization деревень Ляншаня.

Общая протяженность скоростной автомагистрали Ипань составляет 446,36 км, из них длина основной линии — 426,93 км, длина ответвлений — 19,43 км. Доля мостов и тоннелей на всей трассе составляет 84%, общая сметная стоимость инвестиций — 93,43 миллиарда юаней. Это проект скоростной автомагистрали с крупнейшими единичными инвестициями в Китае и самой длинной строящейся протяженностью в провинции Сычуань. Проект разделен на три участка строительства: участок от Синьши уезда Пиншань до уезда Цзиньян, участок от уезда Цзиньян до уезда Ниннань и участок от уезда Ниннань до города Паньчжихуа. В настоящее время на участке Синьцзинь скоростной автомагистрали Ипань построено 17,7 км, на участке Цзиньнин построено 60 км, участок Нинпань уже полностью построен и открыт для движения. В настоящее время полным ходом продвигается строительство ключевых объектов, таких как мост через реку Сисихэ, большой мост через реку Сининхэ, мост через реку Цзиньшацзян в Кахало, тоннель №1 в Кахало, тоннель Чжулиньвань, тоннель Ниннань, тоннель Нинцяо.

После полного завершения и открытия всей скоростной автомагистрали Ипань будет открыт самый удобный коридор из Чэнду в Южную Азию. Это имеет важное значение для закрепления и расширения результатов борьбы с бедностью в Больших и Малых Ляншаньских горах, продвижения revitalization деревень в районе гор Умэншань, модернизации промышленности, интеграционного развития национальной культуры и модернизации регионального управления, а также содействия скоординированному экономическому развитию пяти провинций юго-западного Китая.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com