Китайская верфь Jiangxin в Цзянси сдала первый в стране 10 000-тонный электрический контейнеровоз «Нинъюань Дянькунь»

Репортаж от Wedoany，Китайская судостроительная компания Jiangxin Shipbuilding Co., Ltd. в провинции Цзянси официально сдала полностью электрический контейнеровоз «Нинъюань Дянькунь» компании Ningbo Shipping Co., Ltd. Это первое в Китае 10 000-тонное (дедвейт 10 000 тонн) электрическое контейнерное судно, что означает новый прорыв в технологиях электрификации фидерного судоходства Китая.

Длина судна «Нинъюань Дянькунь» составляет 127,8 метра, ширина — 21,6 метра, высота борта — 10,5 метра, проектная вместимость — 740 стандартных контейнеров (TEU). Оно подходит для речных и прибрежных коротких фидерных перевозок. Его силовая установка использует модульные контейнерные батарейные блоки, всего установлено 10 аккумуляторных контейнеров общей ёмкостью 19 000 киловатт-часов (кВт·ч), которые приводят в движение два синхронных двигателя с постоянными магнитами мощностью 875 киловатт каждый. Максимальная скорость составляет 11,5 узлов, а дальность хода удовлетворяет требованиям эксплуатации на фиксированных маршрутах.

В настоящее время мировая судоходная отрасль ускоряет переход к низкоуглеродному развитию. Электрические суда, обладая преимуществами нулевых выбросов и низкого уровня шума, стали важным направлением «зелёной» модернизации речного и короткого морского судоходства. Согласно открытым данным, в Китае уже эксплуатируется несколько электрических контейнеровозов, но «Нинъюань Дянькунь» является первым в стране 10 000-тонным электрическим судном. Его ёмкость аккумуляторов, масштаб контейнеровместимости и проектная скорость находятся на ведущем уровне в отрасли, предоставляя воспроизводимое техническое решение для электрификации фидерного судоходства.

После сдачи судно будет введено в эксплуатацию на фидерных линиях в регионе дельты реки Янцзы, в основном для перевозки контейнерных грузов внутри региона. По сравнению с традиционными судами на дизельном топливе, ожидается, что выбросы углерода в течение всего жизненного цикла снизятся на 50%, а эксплуатационные расходы сократятся примерно на 30%. Компания Ningbo Shipping заявила, что в будущем, на основе данных эксплуатации судна «Нинъюань Дянькунь», будет продолжать оптимизировать конструкцию электрических судов и способствовать масштабному применению технологий зелёного судоходства.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com