Репортаж от Wedoany，Крупнейший малайзийский контейнерный линейный оператор MTT Shipping & Logistics Berhad (MTTSL) планирует провести первичное публичное размещение акций (IPO) на основном рынке Малайзийской фондовой биржи 21 апреля 2026 года. Компания намерена привлечь 652,5 млн ринггитов (около 1,117 млрд юаней) для финансирования расширения флота и развития наземной логистической сети, обеспечивая прочную долгосрочную капитальную поддержку.
История MTTSL восходит к 1963 году, когда была основана компания Malaysia Trade & Transport Co. Sdn. Bhd., которая в первые годы предоставляла традиционные услуги по погрузочно-разгрузочным работам и баржевые перевозки в Пенанге. За десятилетия работы в отрасли группа MTTSL накопила богатый опыт работы на всех этапах логистической цепочки создания стоимости.
В 2010 году под совместным руководством нынешнего исполнительного председателя группы Datuk Seri Kenny Ong Kean Lee и соучредителя, управляющего директора Ooi Lean Hin была официально создана MTTSL Shipping. На начальном этапе MTTSL была всего лишь стартапом, работавшим на 10 арендованных судах и контейнерах, но благодаря эффективному выполнению регулярных рейсов между малайзийскими портами компания быстро разрушила монополию иностранных и традиционных операторов, превратившись в ведущего местного судоходного гиганта Малайзии.
За последние шесть лет компания твердо перешла к модели, поддерживаемой тяжелыми активами, что ознаменовалось первым получением нового собственного судна в 2019 году — контейнеровоза типа Bengalmax вместимостью 1,162 TEU MTTSL Saisunee. С тех пор MTTSL не только продолжила развивать услуги контейнерных линий, но и диверсифицировала бизнес, успешно расширившись на услуги по управлению судами, автомобильную логистику, эксплуатацию складов для пустых контейнеров, а также на управление активами и тайм-чартер судов.
Согласно отчету независимого исследовательского агентства Liner Research Services, по объему перевезенных каботажных грузов MTTSL в настоящее время занимает 46% рынка между полуостровной Малайзией, Восточной Малайзией и Брунеем, что делает ее бесспорно крупнейшим внутренним перевозчиком в стране.
В настоящее время MTTSL управляет крупнейшим и самым молодым контейнерным флотом в Малайзии, состоящим из 26 судов общей номинальной вместимостью от 28 963 до 29 149 TEU. Кроме того, компании напрямую принадлежит 18 026 контейнеров, а также не менее 7 комплектов буксиров и барж для перевозки специальных грузов.
В отношении развертывания судов и бизнес-модели MTTSL применяет двухтрековую стратегию. Из 26 действующих судов 15 напрямую задействованы в собственных региональных и внутренних линейных сервисах компании, поддерживая высокую частоту и регулярные рейсы для сохранения доли рынка в ключевых портах Малайзии и АСЕАН, обрабатывая в настоящее время до 38 879 TEU грузов в месяц. Оставшиеся 11 судов, являясь ценными ликвидными активами, сдаются в тайм-чартер другим крупным международным линейным операторам.
В то же время, выполняя обязательства в области ESG, MTTSL прилагает неустанные усилия по экологической модернизации флота. Несколько судов, поставленных в последние годы, оснащены гибридными системами скрубберов. Кроме того, самые новые суда (например, MTTSL Bintangor вместимостью 1,836 TEU) оборудованы двигателями Mitsubishi Eco LSH серии Tier III, чья передовая электронная система управления значительно сокращает выбросы при оптимизации расхода топлива, решительно поддерживая цель Малайзии по достижению нулевых чистых выбросов к 2050 году.
Привлечение средств MTTSL через вторичный рынок направлено на поддержку ее судостроительной программы на ближайшие три-пять лет. Согласно проспекту эмиссии компании, абсолютное большинство средств IPO — 95,7% (около 624,7 млн ринггитов) — будет напрямую зарезервировано для приобретения и строительства как минимум 12 новых контейнеровозов.
Стратегическая цель компании ясна: планируется значительно увеличить общий размер флота с нынешних 26 до 40 судов к 2029 году.
В настоящее время MTTSL уже заключила контракты с несколькими судостроительными верфями на строительство 8 новых контейнеровозов общей контрактной стоимостью около 793,5 млн ринггитов. Поставка этих судов планируется в период с декабря 2026 года по июнь 2028 года. Это включает 4 судна вместимостью 1,400–1,462 TEU (два с кранами, два без) для замены устаревающих судов; 2 двухтопливных контейнеровоза вместимостью 1,092 TEU; 2 судна вместимостью 3,300 TEU, что представляет собой пробный шаг MTTSL в сторону судов большего дедвейта.
Помимо традиционного контейнерного бизнеса, MTTSL через свою дочернюю компанию MTTSL Kenyalang официально разместила заказ у китайской судостроительной компании Linhaishi Huipu Shipbuilding на два двухтопливных химических/продуктовозных танкера дедвейтом 12,500 DWT. Эти суда, названные HP2024-2 и HP2024-3, как ожидается, будут поставлены в октябре и декабре 2026 года соответственно.
Помимо этих подтвержденных заказов и планов по замене, MTTSL также раскрыла в проспекте дальнейшие резервы производственных мощностей. Компания планирует в течение 18–36 месяцев после листинга выделить дополнительные 222 млн ринггитов из средств IPO для заказа как минимум 4 новых судов.
Согласно данным Alphaliner, MTTSL активно изучает предложения верфей, входящих в China State Shipbuilding Corporation (CSSC), рассматривая возможность заказа беспрецедентных сверхкрупных контейнеровозов вместимостью 9,000 TEU. Если эти заказы будут реализованы, они станут крупнейшими судами в истории компании. Этот шаг ясно указывает на то, что долгосрочные амбиции компании не ограничиваются ролью выдающегося регионального фидерного оператора, а нацелены на завоевание места на основных глобальных потребительских маршрутах, таких как транстихоокеанские или азиатско-европейские линии.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
