Hector Rail в Швеции начинает испытания двухрежимного локомотива для бесшовного переключения между электрическим и дизельным режимами, удваивая возможности международных грузоперевозок

Репортаж от Wedoany，2 апреля 2026 года ведущий частный европейский оператор железнодорожных грузоперевозок Hector Rail официально начал эксплуатационные испытания локомотивов серии Stadler Eurodual. Являясь ключевым элементом долгосрочной стратегии обновления парка, эти испытания направлены на оценку производительности гибридной платформы в реальных эксплуатационных условиях, чтобы принять решение о её включении в будущую структуру парка.

Локомотивы Eurodual используют технологию двухрежимной тяги (электрической и дизельной), обладая способностью бесшовно переключаться между электрифицированными и неэлектрифицированными участками пути. В настоящее время Hector Rail проводит полевую оценку по всей своей сети, охватывающей Швецию и несколько европейских коридоров, для смешанного и трансграничного грузового сообщения. Испытания сосредоточены на высоких тяговых характеристиках, надежности системы и данных о топливной эффективности в условиях тяжелых грузовых перевозок.

Как логистическая компания, работающая в нескольких европейских странах, Hector Rail в настоящее время располагает парком многосистемных локомотивов, соответствующих инфраструктурным стандартам разных стран. Платформа Eurodual изначально была разработана для обеспечения гибкого режима тяги в сложной и изменчивой европейской железнодорожной сети. Согласно официальному заявлению компании, данная оценка позволит проверить реальный вклад этого локомотива в снижение выбросов углерода и повышение непрерывности трансграничных логистических операций путем сравнения показателей экологической эффективности и операционных результатов.

В соответствии с графиком проекта, после завершения запланированных эксплуатационных циклов Hector Rail обобщит и проанализирует различные технические параметры локомотивов Eurodual. Если результаты испытаний будут соответствовать ожиданиям, этот локомотив станет важной опорой модернизации их парка. Это не только укрепит конкурентные позиции Hector Rail на рынке тяжелых грузоперевозок, но и позволит с помощью технических средств хеджировать риски, связанные с колебаниями цен на отдельные виды энергии, дополнительно совершенствуя их стратегическое позиционирование в ключевых европейских грузовых коридорах.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com