Репортаж от Wedoany，25 марта 2026 года компания Chonghang Shipping Co., Ltd. подписала контракт на строительство контейнеровоза вместимостью 1056 TEU с судостроительной компанией Ningbo Penghong Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. 
В рамках первого совместного проекта сторон, данный тип судна сочетает в себе технологические преимущества нескольких существующих судов аналогичного типа, с акцентом на увеличение количества рефрижераторных контейнеров до 200, с возможностью дальнейшего расширения. Новое судно планируется к сдаче в первом квартале 2027 года.
Подписание данного контракта знаменует официальный выход компании Chonghang International на рынок морских перевозок, открывая новую главу в её деятельности в данной сфере. Chonghang International стремится содействовать синергии и повышению эффективности судостроительной цепочки поставок. Путём создания платформы промышленного взаимодействия GMS, нацеленной на оптимизацию совокупной стоимости владения, компания продвигает комплексную интеграцию на уровне цехов в цепочке поставок, последовательно предоставляя услуги по управлению цепочкой поставок для трёх крупных центральных государственных предприятий и их поставщиков.
Chonghang Shipping, как важное звено в промышленной цепочке Chonghang International, базируясь в Гонконге, будет способствовать развитию судостроительных верфей, поставщиков и партнёров по модели совместного проектирования, совместного производства и совместной эксплуатации. Придерживаясь концепции совместного судостроения «совместное строительство, совместное творчество, совместное использование», компания будет совместно с партнёрами по экосистеме выходить на международные рынки.
Для обеспечения высококачественной сдачи проекта при одновременном задании высоких исходных стандартов, компания Chonghang Shipping поручила компании Gongjiang Maritime предоставить полный комплекс технических услуг, включая экспертизу чертежей и технический надзор на месте. С помощью профессиональной технической команды Gongjiang Maritime численностью более 80 человек будет обеспечена всесторонняя поддержка в оптимизации проекта судна и гарантии качества.
Самостоятельно разработанная Chonghang International платформа One Vessel (GMS-VESSEL ONE) также предоставляет проекту комплексную поддержку онлайн-операций на протяжении всего процесса, охватывающего проектирование, цепочку поставок, надзор за строительством и управление эксплуатацией.
Как известно, Chonghang International Supply Chain является одним из ведущих поставщиков услуг для всей судостроительной цепочки создания стоимости в отрасли. С 2019 года компания стремится создать цифровую цепочку поставок, обеспечивающую глубокую синергию между сталелитейными заводами и судостроительными предприятиями. Опираясь на платформу промышленного взаимодействия GMS Panorama, компания подключила к верхнему звену поставщиков такие ведущие сталелитейные заводы, как Nanjing Steel и Baosteel, а на нижнем этапе сборочного производства интегрировала ведущие судостроительные предприятия, такие как CSSC и COSCO.
Путём интеграции преимущественных отраслевых ресурсов, Chonghang International создала интегрированную цифровую цепочку взаимной выгоды на уровне цехов и новую модель промышленного взаимодействия, став «интеллектуальным центром», способствующим глубокой синергии между верхним и нижним звеньями судостроительного производства. По состоянию на 2024 год платформа обеспечила интеграцию более 20 ведущих отраслевых групп, поддержку операций с 2,34 миллионами тонн стали, повышение эффективности на 40% и снижение совокупной стоимости владения цепочкой поставок на 9,24%.
Заказ от Chonghang Shipping является третьим заказом на контейнеровозы, полученным Ningbo Penghong Heavy Industry с момента её основания. Примечательно, что данный проект также является первым контрактом, подписанным после успешного привлечения Penghong Heavy Industry стратегических инвестиций от государственных фондов, что предвещает выход верфи на траекторию быстрого развития.
Как сообщается, компания Ningbo Penghong Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. была основана в феврале 2025 года, её предшественником была судостроительная компания Ningbo Beilun Lantian Shipbuilding Co., Ltd. Это судостроительное предприятие, специализирующееся на строительстве судов основных типов и малых/средних судов специального назначения. В мае того же года верфь получила заказ от компании Xiamen Haitao Shipping Co., Ltd. на 1 контейнеровоз вместимостью 2700 TEU и 1 контейнеровоз вместимостью 1008 TEU, а в декабре подписала контракт на строительство 1+1 контейнеровозов вместимостью 1900 TEU с компанией Kanghong (Yangpu) Shipping.
В настоящее время Penghong Heavy Industry располагает двумя сухими доками грузоподъёмностью 100 000 тонн, портальным краном грузоподъёмностью 400 тонн, цехом секций площадью 80 000 квадратных метров и соответствующими вспомогательными объектами. Основные типы строящихся судов включают контейнеровозы вместимостью 1000-5000 TEU различных моделей, асфальтовозы, MR-танкеры для нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн и другие. Портфель заказов расписан до 2028 года. В сентябре 2025 года началось строительство судостроительного проекта годовой мощностью 148 200 тонн, инвестируемого Penghong Heavy Industry, ввод в эксплуатацию которого ожидается в декабре 2026 года.
Согласно данным Clarksons, не включая последний заказ, на текущий момент Ningbo Penghong Heavy Industry имеет в портфеле заказов в общей сложности 16 судов, включая 10 сухогрузов, 4 контейнеровоза и 2 химовоза, сроки сдачи которых расписаны до 2029 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
