8 марта премьер-министр Индии Нарендра Моди официально открыл в Дели два новых участка метрополитена, включая продление линии 7 (Розовой) и линии 8 (Малиновой). В рамках четвёртой фазы расширения метро в рамках проекта были поставлены 312 вагонов поездов без машиниста, произведённых в Индии, на сумму 312 миллионов евро. Одновременно Делийская корпорация метрополитена приступила к планированию трёх новых коридоров в рамках этапа 5A сети.

Новые открытые участки включают отрезок линии 7 от Majlis Park до Maujpur Babarpur и отрезок линии 8 от Deepali Chowk до Majlis Park, что создаёт новые пересадочные узлы с Жёлтой, Красной и Розовой линиями. Участок линии 7 оснащён системой Урбалис Фло CBTC, что позволяет осуществлять движение поездов без машиниста (GoA4), делая её первой кольцевой линией Делийского метро. Кроме того, подписаны 10-летние соглашения на техническое обслуживание линий 1 и 2, обеспечивающие долгосрочную стабильность эксплуатации.

Четвёртая фаза расширения Делийского метрополитена является одним из крупнейших текущих городских железнодорожных проектов в Индии, оценочная стоимость которого в 2019 году превышала 468 миллиардов индийских рупий (около 5,1 миллиарда евро). Его масштаб сопоставим с такими проектами, как линия 3 Мумбайского метро. Внедрение технологии GoA4 на Розовой линии соответствует тенденции модернизации индийских железных дорог и служит отечественным доказательством концепции для высокоавтоматизированных систем. Локальное производство вагонов поддерживает политику «Сделано в Индии» и помогает местным компаниям конкурировать в будущих транспортных проектах.

Технические характеристики новых поездов включают максимальную скорость 95 км/ч и эксплуатационную скорость 85 км/ч, а конструкция подчёркивает высокую степень вторичной переработки и низкое энергопотребление. Участок линии 8 обеспечивает ключевую пересадку между тремя основными линиями, в будущем планируется дальнейшее соединение с RK Ashram и Janakpuri. Эти изменения повысят эффективность и охват сети Делийского метрополитена.