Полное включение питания на южном участке новой китайской междугородной железной дороги Байюнь-Гуанчжоу состоялось 18 марта

Электрификация участка Чжуляо-Синьтаннань новой междугородной железной дороги Байюнь-Гуанчжоу и юго-западной соединительной линии междугородной железной дороги Фошань-Гуанчжоу завершена, контактная сеть будет официально подключена к питанию с 18 марта 2026 года. Этот прогресс означает, что линия этой междугородной железной дороги полностью вошла в обратный отсчет до этапа горячего скольжения и комплексных испытаний, ожидается, что оба участка начнут эксплуатацию в течение 2026 года.

Новая междугородная железная дорога Байюнь-Гуанчжоу имеет общую протяженность около 78 километров, проектная скорость 160 км/ч, строительство началось в конце декабря 2015 года. В конце ноября 2020 года северный участок Гуанчжоубэй-аэропорт Т2 первым начал эксплуатацию, время открытия южного участка несколько раз откладывалось по разным причинам. Планируемый к открытию южный участок новой междугородной железной дороги Байюнь-Гуанчжоу имеет длину главного пути 57,4 километра, начинается от станции Синьтаннань междугородной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь и включает 10 станций: Юнниннань, Юннинбэй, Чжэньлун, Синьлун, Фолан, Цзюфо, Чжунлуотаньдун, Чжуляо, Байюньцзичандун, Байюньцзичаннань.

Относительно сроков открытия правительство провинции Гуандун в ноябре 2024 года заявило, что строительство всего южного участка новой междугородной железной дороги Байюнь-Гуанчжоу в основном завершено к концу 2022 года, остались в основном работы по подключению к станции Синьтаннань междугородной железной дороги Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь. Поскольку управление междугородной железной дорогой Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь будет передано от Китайской железной дороги Гуанчжоуской группы провинции для самостоятельной эксплуатации, необходимо дождаться завершения передачи, чтобы как можно скорее завершить строительные работы по подключению. В 2025 году вопрос об операционных правах был прорывно решен: после согласования установлено, что к северу от Хунмэй в Дунгуане линия будет управляться метрополитеном Гуанчжоу, к югу — метрополитеном Шэньчжэня, что устранило препятствия для сквозного открытия всей этой междугородной железной дороги.

Новая междугородная железная дорога Байюнь-Гуанчжоу также недавно опубликовала объявление об открытом конкурсном отборе проекта консультационных услуг по предварительной оценке безопасности, после успешного прохождения оценки безопасности линия сможет получить лицензию на эксплуатацию. Эта междугородная железная дорога является важным соединительным коридором между вокзалом Гуанчжоубэй, аэропортом Байюнь и аэропортом Баоань в Шэньчжэне. После завершения строительства и начала эксплуатации поездка от станции Синьтан до аэропорта Байюнь займет всего 20 минут, а от аэропорта Байюнь до аэропорта Шэньчжэня — всего 40 минут, что поможет решить проблему текущего "изолированного" состояния эксплуатации междугородной железной дороги Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь, позволит в полной мере использовать взаимодополняющие преимущества двух крупных международных аэропортов и предоставит пассажирам в Гуандун-Гонконг-Макао Большого залива более удобные варианты путешествий.